GR1473 發表於 2017-5-13 01:23
因為269D嘅班次遠不及761P。
係啵，你唔比較埋以前269B/C系未拆線之前，
等巴士返天水圍嘅人，同現時喺市 ...
如果269D遠疏於761P，咁樣等269D嘅人應該睇落會多過等761P好多喎，因為密車線好快清晒客，疏車線要積一大班人先至有車清客。
去返屯門啦，58M/58X/260X/960服務嘅屯門公路根本就唔近輕鐵，條路線亦都同輕鐵有大差異，當然多人排啦。睇返有輕鐵到嘅地方，以前66開熱車嘅年代同輕鐵夠重疊啦，重要平過輕鐵唔少，又唔見66食唔晒區內客？！259D由屯門市中心返屯門碼頭一樣同輕鐵重疊，又唔見多人排？點解K58喺返學時間之外總係吉車遊街？
本帖最後由 lsc04d11 於 2017-5-13 23:45 編輯
當你發現從黃金海岸出發，搭去天水圍t town，仲慢過去港澳，碼頭，你就知輕鐵乜事。
不過，作為屯門友，都覺輕鐵方便來往區內既，幻想下大埔靠條71k同相對唔抵既工業邨線走天下，市區線返大埔都係單向向北。
等陣！幅圖仲係373a,仲有九龍東係轉277p唔係277e,證明個建議己有一定歷史，被repost而已吧？
大家不用認真
iseen 發表於 2017-5-11 08:37
輕鐵係唔可以照搬巴士路線, 兩個系統容量差太遠
1. 太多軌, 無效率 (例如新運路, 馬會道只能活一條)2. 兜 ...
岩:lol
屯門輕鐵都未到龍鼓灘, 掃管笏
元朗輕鐵都未到屏山、大棠、流浮山
但係建議中竟然有輕鐵去打鼓嶺、沙頭角、大美督:funk: (雖則汀角路果幾條小巴一到通勤通學時間成日滿, 甚至75K都會頂閘:Q, 都要諗辦法解決果邊交通)
MatthewLau2@FB 發表於 2017-5-14 00:47
岩
屯門輕鐵都未到龍鼓灘, 掃管笏
元朗輕鐵都未到屏山、大棠、流浮山
建議區內大部分巴士/小巴線取消，由新界東北輕鐵取代。
lsc04d11 發表於 2017-5-13 23:41
當你發現從黃金海岸出發，搭去天水圍t town，仲慢過去港澳，碼頭，你就知輕鐵乜事。
不過，作為屯門友，都 ...
對！不論是大埔的71K，還是北區的70K 273A，因路線迂迴而不能充分發揮出其區內接駁功能。
路軌精簡啲好，無必要將巴士小巴趕盡殺絕嘅！
希望你可以幫我們爭取，謝謝
不如你等大埔/北區重建，全部重鉄起多兩三對，除東鉄/馬鞍山線區內以外減價才算
本帖最後由 HB00610 於 2017-5-27 09:45 編輯
miklcct 發表於 2017-5-13 15:53
如果269D遠疏於761P，咁樣等269D嘅人應該睇落會多過等761P好多喎，因為密車線好快清晒客，疏車線要積一大 ...
58m同x屯門公路三個站入良田嘅人絕對唔少, 佢行屯門公路唔駛大兜反而係優點, 你就講到唔關事咁。
k58死在太兜路呀
咪死撐啦