拉 68M 過去 / 開 268M
hk20020062 發表於 2017-5-11 14:54
拉 68M 過去 / 開 268M
唔好再拉元朗尾站線入洪水橋
要搞一係開洪天路直上高速，一係洪水橋開經洪天路同天水圍站上朗天路
miklcct 發表於 2017-5-11 15:24
唔好再拉元朗尾站線入洪水橋
要搞一係開洪天路直上高速，一係洪水橋開經洪天路同天水圍站上朗天路
咁洪水橋去元朗嘅需求呢?
hk20020062 發表於 2017-5-11 16:58
咁洪水橋去元朗嘅需求呢?
B2搞掂
GU9338 發表於 2017-5-11 13:25
價錢牌係 11.2 根本無意思
因為朗屏段收入大多數都係 0
你無考慮到由青衣返元朗, 個個俾$10.5/$11.2
KelvinSJ743 發表於 2017-5-11 17:40
B2 頭車要 0705 才到
加 68S 洪福去元朗站補 B2 真空 0500-0700
有冇咁多需求呀大佬？
有嘅都大部份去咗K巴+西/輕鐵喇
係巴X先想乜都要直達巴士線
不過開條綠小做洪福來回元朗巿都合理嘅
hk20020062 發表於 2017-5-11 16:58
咁洪水橋去元朗嘅需求呢?
最好由610/614/615解決
只係錦做對九巴泥講等於送客走...
hk20020062 發表於 2017-5-11 14:54
拉 68M 過去 / 開 268M
68M班次密度拉去咁遠要擺多好多車九巴實唔制
最多都係開新青衣或葵涌線(268M?)，非繁開20或30個類，然後縮68A去洪福
唔夠車再縮埋268X到元朗西，反正268M(?)同68x夠cover去大欖隧道轉車站
類似63x同68x嘅關係