ccchhhuuunnn 發表於 2017-5-11 18:02
68M班次密度拉去咁遠要擺多好多車九巴實唔制
最多都係開新青衣或葵涌線(268M?)，非繁開20或30個類，然後 ...
268X肯定無得縮
當初老九想少一條線做先俾晒68A做兩頭蛇
點會走返舊路
倒不如爭取68A加多一兩架車穩住個班次仲快搞掂
miklcct 發表於 2017-5-11 15:24
唔好再拉元朗尾站線入洪水橋
要搞一係開洪天路直上高速，一係洪水橋開經洪天路同天水圍站上朗天路
早繁朗天路上元朗公路越黎越塞車，屏廈路->天褔路盞燈亦都好惡等，反而調轉行試下屏麗苑->洪褔邨->洪天路上公路，時間上會較有保證(主打有位坐)
過海可以試下969B樂湖居班次加停石埗村(搞事mode)
ccchhhuuunnn 發表於 2017-5-11 17:57
有冇咁多需求呀大佬？
有嘅都大部份去咗K巴+西/輕鐵喇
係巴X先想乜都要直達巴士線
洪水橋會發展到成個新市鎮咁
唔使插旗呀? ;P
EH2674 發表於 2017-5-11 19:32
早繁朗天路上元朗公路越黎越塞車，屏廈路->天褔路盞燈亦都好惡等，反而調轉行試下屏麗苑->洪褔邨->洪天路 ...
你個建議絕對唔係搞事;P
運吉就係諗著969B改由天水圍站屏欣苑開再去番樂湖再出香港
你個問題其實係藍地上唔到車姐
咁咪開下68A洪褔特車囉
以洪水橋黎講其實出九龍向大欖定屯公既時間都係差唔多
咁何解唔搭平幾蚊既屯公方向
你話大欖時間穩定既何不買月票搭鐵
至於洪水橋藍地拆綫，E34都可以等左16年先可以完全拆做AB，咁你話呢
dogdog002 發表於 2017-5-11 19:42
你個建議絕對唔係搞事
運吉就係諗著969B改由天水圍站屏欣苑開再去番樂湖再出香港
下下倒客落條鐵都唔係辦法，唔通真係想搞到西鐵8卡爆晒先安落？！開返啲直上欖隧巴起碼都可以分流到一啲例如去西環、上環、觀塘嗰啲唔好搭鐵先啦。
miklcct 發表於 2017-5-11 15:24
唔好再拉元朗尾站線入洪水橋
要搞一係開洪天路直上高速，一係洪水橋開經洪天路同天水圍站上朗天路
睇黎要等屏欣苑幾年後入伙，先夠客撈埋一齊攪
KelvinSJ743 發表於 2017-5-11 17:40
B2 頭車要 0705 才到
加 68S 洪福去元朗站補 B2 真空 0500-0700
其實要取巧又唔係冇辦法嘅
將本身私去元朗站嘅車改晒做洪水橋站起載咪得
不過里數時間都double，每位收得3.5
值唔值就真係嶼巴自己先知啦
本帖最後由 tony223 於 2017-5-11 22:42 編輯
KelvinSJ743 發表於 2017-5-11 15:45
263M 最好經洪水橋站同洪福邨直上大欖隧道後再直上荃灣路,德士古道
首站大窩口站
...
如果行得荃灣路不如直去葵芳然後逆走，行荃灣路又要塞德士古道然後屈返去大窩口先再去葵涌無論時間同觀感上其實同其他M線行荃灣青山公路各站停車無分別
不過如果263M重開單做洪水橋未免太過進取
最低限度我諗起碼去到屏山先上公路
P.S:其實我係諗住入埋朗屏總站同埋朗屏西鐵站附近新居屋同私人樓先上公路，然後早繁68A往青衣方向就以洪福為起點，如連結: https://goo.gl/maps/JLojRKtHaUK2 (小弟當以葵興站總站為總站)
P.S.2: 利申：本人為青公屏山段居民
miklcct 發表於 2017-5-11 20:53
下下倒客落條鐵都唔係辦法，唔通真係想搞到西鐵8卡爆晒先安落？！開返啲直上欖隧巴起碼都可以分流到一啲 ...
洪水橋既話如果屯公冇交通意外既話過海搭960P其實都可接受
小弟試過星期六搭唔塞車1個鐘左右由洪水橋站去到灣仔鐵路站
至於東九，如果真係頂唔順258P要40分鐘先上屯公
其實有唔少人會選擇搭68A/68X/268X去朗庭園轉268C/268P(雖然貴)，
我有時朝早搭68A轉268C平均每班車都有幾個同我一樣咁轉去東九，
當然搭68X/268X轉268C既人數係會多D(始終兩條線班次夠密同埋應該有人唔知68A同268C有轉乘)