［問題］為何荃葵青過海線收費咁高？
荃葵青嘅過海巴士收費比起其他新市鎮係高好多以936同930為例
936全程收費$18，行車里數22.2km，每公里收費為0.810
930全程收費$16，行車里數21.9km，每公里收費為0.730
對其他過海巴士
960全程收費$20.8，行車里數41.1km，每公里收費為0.506
978全程收費$24.3，行車里數50.8km，每公里收費為0.478
690全程收費$13.4，行車里數20km，每公里收費為0.670
182全程收費$16，行車里數21.7km，每公里收費為0.737
102全程收費$9.8，行車里數18.2km，每公里收費為0.530
到底荃葵青過海巴士係咪存在減價空間，我認為減到$14.5-16會比較合理，而且與港鐵比更具競爭力！
本帖最後由 HS1588 於 2017-6-4 16:56 編輯
934 935 936 沿線大部分都係遠離港鐵站
而坐鐵要比多幾蚊駁過去港鐵站, 價錢上已經夠打成平手
仲唔夠競爭力 ? 係咪唔收錢先叫夠競爭力;P
呢d比較價錢牌既 post 真係睇到厭
問題係其他唔近地鐵嘅區都有平車過海（967，969），而且實在高得有啲離譜
你拎08年後加咗3次價嘅九巴獨營線嚟同聯營線比？ 如果要比較每公里收費，你望吓301咩價錢先 又唔見樓主拎 $18.8 既 962 系比？唔gur 咪入黎屯門搭，平靚正，不過點入屯門就閣下自理 灣仔上車去沙田170收14.8 vs 182收$16又點睇 其實睇返條數，930平均個車費係平過182少少，大家只係0.2km差距，同樣收$16好公道。
934/5/6就係九巴加左幾次價，呢個係荃葵唔好彩，啲過海線都係九巴獨營，唔應該拎獨營線同聯營線比較，無意思的。
本帖最後由 rusf101001 於 2017-6-4 22:06 編輯
市區收費葡萄唔到咁多
你要講
690長過934,935
但只係收$13.4
(特登收平一級收費)
而606又長過690
但只係收$9.8
(619都係短少少)
一搞個車費等級表就會奶野
不過606咁既收費加上咁既客量
蝕到阿媽都唔認得好正常
930非繁忙時間都係窗邊位少d既客量都維到皮
掉轉睇可能係市區過海線收得太平
其實601系/619系算唔算旺丁唔旺財個類?
rusf101001 發表於 2017-6-4 22:03
市區收費葡萄唔到咁多
你要講
690長過934,935
690 同 334/335 或者 934 935 里數係相約，所以初時大家係同價，去到 $15.3 都仲係一樣價。
直至後來 690 藉口縮短減到 $12.8（其實 690 未縮都已經短過 692），
934 935 又因為九巴獨營加多左三次價，先拉到差咁遠，但對比市區線例如 671，690 仍然一o的都唔平，只係 934 935 貴到離晒譜。
就算港鐵荃灣同寶琳去銅鑼灣都係同價。
3ASV174 發表於 2017-6-4 22:38
690 同 334/335 或者 934 935 里數係相約，所以初時大家係同價，去到 $15.3 都仲係一樣價。
直至後來 69 ...
講開故意收平一級收費
點解屯門過海線會收平一級?
$20.8 vs $23.4
條960仲要長過968唔少
961就相約，但都長0.Xkm