似乎西隧已經變左新巴嘅傷心地
914、971霉足咁多年；905綫皇不再；904、970、970X慘變負資產
970、970X更加長期高據投訴榜首
948、980X、985揾埋都唔夠蝕:Q
本帖最後由 rusf101001 於 2017-6-6 01:21 編輯
hokachung 發表於 2017-6-6 00:49
似乎西隧已經變左新巴嘅傷心地
914、971霉足咁多年；905綫皇不再；904、970、970X慘變負資產
970、970X更加 ...
914無得救
904/905可能要重新劃界平衡下客量
正街上公路
904公路落西/東邊街
905睇返google maps
一係去朝光街，一係上東邊街上大道西落正街轉右
先至可以去返德輔道西東行:L
904返西區/905出西區上皇后大道西
簡單d
905上大道西，用水街入西隧
屈石塘咀上返904幫補家計
970/X/971三變二
塞數碼港比971
970/970X二合一
全日山道天橋入西隧
以 905 走線西營盤等車準時可能性係 0
九巴就算有 ETA 都係得個知字
rusf101001 發表於 2017-6-6 01:09
914無得救
904/905可能要重新劃界平衡下客量
如果 904 唔係有九巴做，直接同 971 合併算數 ;P
238X 發表於 2017-6-6 01:41
如果 904 唔係有九巴做，直接同 971 合併算數
咁冇得同904合併
自然就用971食左970個豬頭骨數碼港
再970系重新二合一
解決脫班，一係唔來，一來來兩架
冇左971
石排灣一個鐘一班970(舊路線04年前)入去算
miklcct 發表於 2017-6-5 23:25
你企係石塘咀山道尾站唔搭905重有咩可以搭？！唔通行上山搭970X呀？咪又係隨時半個鐘都無架！
根本上西 ...
剛過去的星期日便是如此，約1400由創業中心返深水埗，原本打算乘905，但
APP1933所告知是新巴服務時段，遠望山道分站又沒有乘客候車，最後決定到
香港大學站乘港鐵便算。
至於970X還是算吧，平常會由香港仔返九龍的時候，在香港仔總站有車在站內
都可以脫班，何況中途站。（970不大清楚，故不予置評）
dcyw 發表於 2017-6-6 08:50
剛過去的星期日便是如此，約1400由創業中心返深水埗，原本打算乘905，但
APP1933所告知是新巴服務時段， ...
that time 904 also NWFB?
miklcct 發表於 2017-6-5 23:25
你企係石塘咀山道尾站唔搭905重有咩可以搭？！唔通行上山搭970X呀？咪又係隨時半個鐘都無架！
根本上西 ...
904 係九記時段的話，睇O岩時間行過對面等 904 好過啦...
dcyw 發表於 2017-6-6 08:50
剛過去的星期日便是如此，約1400由創業中心返深水埗，原本打算乘905，但
APP1933所告知是新巴服務時段， ...
港鐵點樣搭去深水埗？
mrm23 發表於 2017-6-6 10:15
904 係九記時段的話，睇O岩時間行過對面等 904 好過啦...
石塘咀好多人死等905
5:XXpm坐左九巴頭車返九龍
對面九巴部904窗邊位都未滿
水街,山道兩個站就係咁塞人
大佬,部905已經冇位坐
寧願企905都唔坐904
都唔知咩邏輯
對面904係九巴有ETA喎:Q