原帖由 pochi 於 8/6/2006 12:49 發表
起碼要諗掂海富/帝柏同富榮兩個大站既客喎，佢地咩站都唔近。
唔通要行去奧運搭地鐵去南昌轉南環出尖咀？
富榮一帶已經有九巴 12 同綠小 78 ,
要替代 K16 ,
當然要執執九巴 12 同綠小 78 的班次同埋經海泓道的時段
例如綠小 78 全日經海泓道,或者開特別班次等等
執完之後,
以九鐵的決心,
取消 K16 可能係九龍南線通車後的兩至三星期的事
( 按照九鐵取消 K15 , 以及 K16 由紅磡縮短至尖東的歷史作出推論)
就算 K16 唔駛死,
都可能好似 K11 咁,
全人類收 $4.3;P
[ 本帖最後由 TP人 於 2006-6-9 14:05 編輯 ]
原帖由 kmbc81 於 2006-6-8 12:30 發表
咁 係 又 錯 啦.......如 果 係 紅 火 起 步 計
269B 入 天 水 圍 一 定 快 過 K16 -> WR
因 為 我 係 IMC 收 工, 行 出 黎 見 到 269B - 01 車,
但 係 如 果 K16 -> WR 既 返 到 天 水 圍 見 到 已 經 係 03 車
紅 火 行 去 E.TST 起 碼 10mins, 269B 都 去 到 中 郵 啦
唔該請你留意,
我果篇文章係講緊九龍南線
通車後既情況,雖然現時由紅磡
車站行路去尖東站搭鐵巴K16路線
轉九廣西鐵係耐過直接搭269B路線,
但係將來九龍南線通車後直接
搭九廣西鐵反而仲快過搭269B路線
添!!
原帖由 ahbong 於 2006-6-8 15:44 發表
25 分鐘由天盛出尖東都得？
三號幹線由元朗入口至西隧收費廣場約 23 公里
以巴士 70kmh 的車速，要 19.8 分鐘才能走畢全程
還未計大欖隧道停站時間
剩返的 5.2 分鐘
是否足夠架巴士由天盛去到元朗
...
巴士迷吹噓巴士有幾快, 成日淨係都用公路前尾站去出公路後第一個站,
同埋用非繁忙時間來計, 見怪不怪!
例如講 681, 永遠淨係講銅鑼灣去耀安有幾快, 半小時左右到,
唔會見到有人講放工時間中環去馬市要搭幾咁耐 !
原帖由 kingprowm 於 2006-6-9 23:12 發表
巴士迷吹噓巴士有幾快, 成日淨係都用公路前尾站去出公路後第一個站,
同埋用非繁忙時間來計, 見怪不怪!
例如講 681, 永遠淨係講銅鑼灣去耀安有幾快, 半小時左右到,
唔會見到有人講放工時間中環去馬市要搭 ...
之但係咁，朝早繁忙時間，就我所見
唔少人搭X車都係美孚轉地鐵，搭西隧車就係上環轉地鐵......
原帖由 3AD60 於 2006-6-9 05:01 發表
唔該請你留意,
我果篇文章係講緊九龍南線
通車後既情況,雖然現時由紅磡
車站行路去尖東站搭鐵巴K16路線
轉九廣西鐵係耐過直接搭269B路線,
但係將來九龍南線通車後直接
搭九廣西鐵反而仲快過搭269B路線
...
西鐵入唔入到天中先？
唔得嘛... 呢個咪 269B 優勢囉。
如果下下都係快就最好，
乜長途巴士都拍烏蠅喇。
原帖由 asv2 於 2006-6-9 23:39 發表
之但係咁，朝早繁忙時間，就我所見
唔少人搭X車都係美孚轉地鐵，搭西隧車就係上環轉地鐵......
咁轉車法都幾"乸"利0下 :o 橫掂都要轉車, 買西鐵全月通仲平0拉!
原帖由 238X 於 2006-6-9 23:47 發表
西鐵入唔入到天中先？
唔得嘛... 呢個咪 269B 優勢囉。
九龍南線只得三個站
連油麻地都去唔到
所以 269B 一定仲有客....
差在有幾多剩
老實講如果九龍南線同 269B 定價一樣
西鐵的優點只係唔會塞車
出尖沙咀方向唔會比 269B 快很多（或許是 35 分鐘 V.S. 28 分鐘）
但反方向則比較具優勢（50 分鐘 V.S. 28 分鐘）
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-10 01:38 編輯 ]
原帖由 kingprowm 於 2006-6-10 00:54 發表
咁轉車法都幾"乸"利0下 :o 橫掂都要轉車, 買西鐵全月通仲平0拉!
搭 "X" 車轉地鐵的多數係屯門居民
68X/69X 的美孚乘客早就大量流失
原帖由 kingprowm 於 2006-6-10 00:54 發表
咁轉車法都幾"乸"利0下 :o 橫掂都要轉車, 買西鐵全月通仲平0拉!
"乸"利得過遲到？;P;P