DinoNam@FB 發表於 2017-6-18 21:41
卜的士要俾卜車費，卜圖書館資料都要費用，相信收錢先會令政策順利實施。唔洗錢既話實會好似演唱會飛咁樣， ...
前提你應該俾左車費，買左月票
買左位唔上車巴士公司無損失仲有賺
大不了例如轉車站候補囉;P
日本都有類似「預約制」巴士，要先比錢完成預約
再係上車時向司機出示証明先可以登車，
如該班次網上賣曬位而無預約嘅人係唔比上車;P
da54 發表於 2017-6-18 23:21
會唔會係參考大陸 d 咩「定制巴士」......
深圳個種定制公交講到自己係由下而上由乘客'發起'路線,夠人數就開線
(但唔知係咪真係咁玩!@?)....
英國Harrogate Bus CO. 都搞左個Apps Vamooz,
等乘客發起儲夠人開線.
但呢D咁前衛既CONCEPT香港唔會玩到咁,
始終香港慣左由上而下由座OFFICE的對住地圖FF,
幻想路線出黎再推比區會過,
政府唔會無啦啦大改.
lwb701 發表於 2017-6-18 23:52
日本都有類似「預約制」巴士，要先比錢完成預約
再係上車時向司機出示証明先可以登車，
如該班次網上賣曬位 ...
其實係唔係想同非專利巴士
或員工接送服務/村巴作競爭?
排一大輪隊，上網爭埋一份先有得上車
不了
ksmbh 發表於 2017-6-18 23:18
政府開綠燈話全座位服務可以收貴D
巴士公司好大誘因未來長途線盡玩新模式
做定系統係時候!
全座位服務有機可以放寬車輛極速
GA6072 發表於 2017-6-19 00:29
全座位服務有機可以放寬車輛極速
但玩到好似深圳東莞果種行高速就要侷限用低載大巴又係冇乜意思。
最衰大陸唔廣泛D用呢種雙層大巴http://wwww.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1014530。
香港有大量通勤規格高載雙層巴士行高速線路的確很可貴。
我覺得可行，其實類似系統村巴一早用緊，同埋宜家網上交易咁簡單，咪學UBER一樣，所有收費劃位都在APP搞掂
例如開條259L，龍門居->轉車站->九龍灣->觀塘
全車指定席，上車scan手機qr code確認碼，坐上網劃左的位，收28蚊一位，預先付款可以避免劃左位唔搭的情況，miss左車就閣下自理
本帖最後由 3asv6 於 2017-6-19 03:18 編輯
ksmbh 發表於 2017-6-19 00:00
深圳個種定制公交講到自己係由下而上由乘客'發起'路線,夠人數就開線
(但唔知係咪真係咁玩!@?)....
英國Harrogate Bus CO. 都搞左個Apps Vamooz
等乘客發起儲夠人開線.
英國8/90年代teleYourbus就係玩緊呢樣0野，夠客先會出車行．
無人搭就無車行．0的線全部Y字尾的．不過我見呢間teleYourbus
有雙層巴，夠唔夠客要人問翻英國巴迷先知．
其實諗過嶼南平日可玩呢樣0野，不過嶼巴細極都係Rosa．你要
夠客要比埋0的無book車"街客"搭先為到本．不過講到去大嶼山
0個遠OT了．．．;P