原帖由 S3N92 於 2006-6-5 08:19 發表
非專利線有經營權嗎？
我估係...巴士公司與屋村管理公司所定下的合約啦
原帖由 238X 於 2006-6-5 01:02 發表
我諗要有心人自己搞間先得。
你咁唔鐘意九巴咪唔好搭囉
反正你樓下仲有條綠小 .. 啊, 唔見得果條線好過九巴囉
原帖由 S3N92 於 2006-6-5 08:19 發表
非專利線有經營權嗎？
村巴線都有指定營辦商嘛.
原帖由 chai 於 2006-6-5 01:39 發表
10年前住在天水圍的同學﹐在來往荃灣補習時﹐都是選乘城巴嘉湖線﹐
也曾有公屋區乘客向各界投訴﹐為何要安排乖車優先權予嘉湖居民﹐
當年城巴嘉湖線確是新界西北區一個優質品牌。
我住天水圍北, 有好多時見到呢D車又快又少人搭,
自己想搭又冇站, 人地嘉湖山莊就乜車都有,
車多到你唔搭...
大家都係住天水圍, D巴士公司資源錯配,
天水圍北D巴士就經常兜大圈, 大欖轉乘...
見到呢批巴士線取消, 個心真係無限唏噓..
見到呢個消息，心諗，九巴繼續在區內兜的同時，已經少車行的天慈路將會再減少巴士加以善用。另一方面，天湖路天耀路的路口，繁忙時間的交通擠塞可以稍為舒緩。
我舅父1993年搬入嘉湖山莊時, 交通的極為不便, 當時沒有大欖隧道,
更沒有西鐵, 如果不坐城巴的話, 坐69M由樂湖去荃灣的話, 站站停
仲要行屯門公路, 真的要花50分鐘或以上, 但坐城巴的話, 30分鐘就
已經可以落車了. 但自從大欖隧道通車後, 天水圍至荃灣或九龍的車
程大減, 令到城巴的嘉湖專線客量一落千丈, 甚麼要減價來留客, 以
及非繁忙時間改行屯門公路等等.
如今天水圍交通已經十分發達, 觀塘, 尖沙咀, 沙田等都有直達的巴士
路線, 西鐵又已經通車, 還有輕鐵繞區行走, 所以, 城巴的嘉湖專線, 已
經完成了她的歷史任務
[ 本帖最後由 前KMB員工家屬 於 2006-6-5 12:05 編輯 ]
原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-6-5 12:03 發表
我舅父1993年搬入嘉湖山莊時, 交通的極為不便, 當時沒有大欖隧道,
更沒有西鐵, 如果不坐城巴的話, 坐69M由樂湖去荃灣的話, 站站停
仲要行屯門公路, 真的要花50分鐘或以上, 但坐城巴的話, 30分鐘就
已經 ...
小弟都好有同感, 因為我阿 e 都係o向果段時間搬入去樂湖,
入去只有一個方法 --> 地鐵 <--> 901R, 如果唔係就只有 16 <--> 69x,
而家 ?? 轉車都唔駛啦, 269c 一程搞掂, 乾手淨腳,
同埋以前住嘉湖有城巴出入, 都幾係身份o既象徵o黎家~
仲有有版友講o左o既一個 point : 係一個優質品牌,
而家有西鐵, 九巴 d 線又咁好, 去邊度都得, 都係時侯功成身退 lu~ :'(
[ 本帖最後由 咖喱 於 2006-6-5 13:14 編輯 ]
原帖由 前KMB員工家屬 於 2006-6-5 12:03 發表
我舅父1993年搬入嘉湖山莊時, 交通的極為不便, 當時沒有大欖隧道,
更沒有西鐵, 如果不坐城巴的話, 坐69M由樂湖去荃灣的話, 站站停
仲要行屯門公路, 真的要花50分鐘或以上, 但坐城巴的話, 30分鐘就
已經 ...
睇下你住天水圍邊度啦, 唔好講對外,
淨係在天水圍入面都要兜你幾個字....
不過屋苑停車場比較平租,
所以我個屋苑D人養車比率好高...
停辦嘉湖非專利路線，標誌着城巴逐漸撒出非專利市場。小弟估計下一步可能將第一城非專利路線停辦/交由冠忠營運。
城巴所停辦的非專利路線:
73R/79R
海洋公園 (629改為專利線)
嘉湖非專利
原帖由 3asv6 於 2006-6-5 01:25 發表
睇怕城巴遲早又將一堆車賣過英國，好在
106－205全部影完．．．:lol
有可能架，我真係好想城巴既個批車106~205轉左專利架，
好似當年咁樣做都可以的，
調幾架車出黎行守利巴士線都好呀！