其實個問題係，有啲巴迷會好切身處地去諗巴士公司利益及立場為自己立場嘅第一原則，而對乘客嘅需求、合理嘅路線建議及合理票價嘅訴都會遭到漠視或炮轟，好似提完建議就會阻住巴士公司賺錢咁樣樣。。。。好多時都好似係同巴士公司嘅公關職員傾
先謝各位回覆及帶出其它討論話題, 一次過回各位, 如有錯溻請諒.
當初小弟出文其實想問下有無心水清既版友知道邊堆路線算係高危, 比巴士公司改少少路加多個站已經合法地成機加價.又或者近年堆山頂路線兜到九吾搭八呃里數, 日後石澳整條 9X 去杏花都仲得 (先筲箕灣又愛蝶又北角又太古再東廊返杏花) 然後收 $13.
另多謝 3ASV174 版友講返 693 當年兜路又屈多 $2.5.
toyl 及 pcckw 兄, 當年小弟好反對 5 仔因延長加價, 但九記又合法地企到好硬要加.
ryandroid 講既不同立場, 其實不停出現係版裡面, 我地普通乘客比錢搭車作為消費者當然想要有合理服務 (從來無話又要平又要 Coach 服務又要五星招待), 在巴士公司方面在商言商要搵錢養伙記養車要出糧食飯, 大家公平交易你出咩價我買咩服務公平交易, 但近年真係不停出現合法地明屈明搶, 服務質素維持吾到 (一般市區及機場路線), 想你間公司做生意有返 d 品, 但就反方向擺明車馬繼續無品, 然後有人話巴士公司合標合規吾岩你就去投訴去搭的士, 大佬專營公司提供公共服務, 家陣就係無品而用專營服務明屈明搶, 消費者真係有得揀既, 班客走哂你就無生意做啦.
kitarolo 兄睇完你所講又真係好難有一個公平收費標準, 如是否超 1km 或有 Buffer 又吾算多一級, 巴士公司繼續無品既亦可兜多條街過哂 Buffer 局加都得, 佢要無品, 監管機構又批, 作為乘客只有局食.
咁當然可以話無品既仲點會經營堆 $3.4 線近 20 年你又吾讚下有品?無品既一早就收起哂啦! 如 ky927 兄所提及既在商言商, $3.4 呢個話題講左 20 年都未完.
ryandroid 發表於 2017-6-28 00:35
其實個問題係，有啲巴迷會好切身處地去諗巴士公司利益及立場為自己立場嘅第一原則，而對乘客嘅需求、合理嘅 ...
咁你就錯啦
我就真係未見過有咁倒米嘅PR
3ASV174 發表於 2017-6-27 22:05
兜路收貴經典一定係開線時既九巴 693，
去尚德兜到去寶林轉個大圈但明明無站，然後廣明苑對面爛地作晒狀擺 ...
睇番網上資料,指當年曾經兜過入運隆路路線係咪咁上下(只係沿途不設站)?
https://goo.gl/maps/h5AEX3K1kAm
另外,係咪因為當年未有靈康路
同時又要喺寶康路廣明苑設站
所以要兜入運隆路"調頭"?
我只諗到68A，市區段縮短左但新界段拉長返，點解唔鳳池入朗屏，最近76k都有呢種情況
HT408 發表於 2017-6-27 14:01
到時條條都變曬流水線 嗰陣唔好投訴
我唔認為263就變流水
KMB 5 呢個 case 就由佢 la :$
你肯行多幾步已經冇被加價呢樣嘢
本帖最後由 HT408 於 2017-6-28 14:45 編輯
RobynnNKendyFan 發表於 2017-6-28 13:47
KMB 5 呢個 case 就由佢 la
你肯行多幾步已經冇被加價呢樣嘢
尖碼行去尖東站都算幾步？
HT408 發表於 2017-6-28 14:28
尖碼行去尖東站都算幾步？
Horizontal distance 表面就唔近......
但有得落隧道就都叫做好 d 咁 la :o
同埋都係一個方向就唔同佢計咁多吧
本帖最後由 CRH5 於 2017-6-28 16:41 編輯
HT408 發表於 2017-6-28 14:28
尖碼行去尖東站都算幾步？
尖碼到尖東站閘機，跑都應該要五分鐘
慢慢行既十分鐘走唔甩