KS8313 發表於 2017-7-5 08:51
31M ??!!
唔好玩啦���������
31M時不時都有大車行不過唔上山姐, 同樣唔知架大車行269M係唔係荔景北開甚至葵芳開出黎; 至於如果話要調總站, 加個轉乘30踢返269M落荔景北算比面, 想當年69M由荔景南縮去葵芳站及57M由荔景南縮去荔景北都冇轉乘做替代, 一係比多程錢搭車, 一係唔該行埋過去, 大不了成條269M縮埋去荃灣站又點話
shakugan2005 發表於 2017-7-5 16:28
31M時不時都有大車行不過唔上山姐, 同樣唔知架大車行269M係唔係荔景北開甚至葵芳開出黎; 至於如果話要調 ...
我覺得荔景北最外條坑可供269m用，因從來沒有車進駐第三上九坑
shakugan2005 發表於 2017-7-5 16:28
31M時不時都有大車行不過唔上山姐, 同樣唔知架大車行269M係唔係荔景北開甚至葵芳開出黎; 至於如果話要調 ...
269M縮埋去荃灣站其實仲好
不過前提係計返荃灣價
JC8385 發表於 2017-7-5 17:50
269M縮埋去荃灣站其實仲好
不過前提係計返荃灣價
68M由葵盛圍縮返去荃灣站唔記得左減價, 69M/265M/269M個眾安街分段變左同68M同價, 68M轉69M/265M/269M都唔記得左收返人$0.7; 但59M/60M/66M轉車就會收人錢, 甚至59M/60M/66M轉53經深井落荃灣都要加錢; 另外73A/74A縮短冇左咁多行車里數都唔記得左減價, 係唔知點解59A變左條廢線會收$9.4而唔係$11.3
JC8385 發表於 2017-7-5 17:50
269M縮埋去荃灣站其實仲好
不過前提係計返荃灣價
唔係話唔得既，不過李氏會反你枱咁解姐
到時補償就係265M重返景湖、天慈
btw有痴線佬唔記得左64M:L;P
shakugan2005 發表於 2017-7-5 20:04
68M由葵盛圍縮返去荃灣站唔記得左減價, 69M/265M/269M個眾安街分段變左同68M同價, 68M轉69M/265M/269M都 ...
咩唔記得咗減價,睇返當年68M拉去葵盛圍都無加到價,反而因為全冷而減咗價
本帖最後由 andrewyl 於 2017-7-6 10:30 編輯
m_rd08 發表於 2017-7-5 20:24
唔係話唔得既，不過李氏會反你枱咁解姐
到時補償就係265M重返景湖、天慈
所 以 同 57M 互 調 總 站 就 算 ( 57M > 祖 堯 , 269M > 荔 景 北 )
簡 單 , 快 趣 , 影 響 沿 線 乘 客 就 好 細 , 唔 駛 搞 咁 多 野 ,
真 係 有 269M 客 由 天 水 圍 去 祖 堯 , 係 荃 灣 開 始 加 個 免 費 轉 乘 57M .
班 客 個 反 嚮 應 該 無 咁 大 , 最 緊 要 係 踢 到 57M 走 .
其實57M可以再縮短至貨櫃碼頭總站 ,269M搬去荔景北
shakugan2005 發表於 2017-7-5 16:28
31M時不時都有大車行不過唔上山姐, 同樣唔知架大車行269M係唔係荔景北開甚至葵芳開出黎; 至於如果話要調 ...
想當年？當年改線梗係易啦
而家想抽走269M就咁加30號轉乘？
你等埋我個份
我覺得269m可與57m共用車坑或獨用第三車坑但小弟不知第三車坑入唔入到12米