我覺得當年既換綫方案最好，兩條綫瓜分港島綫一定係最少人需要轉車，而家交匯方案，分開3條綫，乘客整體用多左時間等車
小早川優 發表於 2017-7-5 02:47
我想請問而家地鐵有交匯方案嘅 alignment 未？尤其是 北角～銅鑼灣北段？
粗略將北港島線交匯方案初步走線畫出（見附圖），要點如下：
1. 在北港島線交匯方案中，北角至添馬段屬於將軍澳線之延線，
新建的隧道會在目前北角越位隧道的初段（即交叉波口之前）
開始向兩邊分岔。
2. 東行線及西行線分別經清風街及琉璃街地底進入維多利亞公園
3. 東行線及西行線會在維園草地滾球場附近地底匯合為分層隧道
4. 分層隧道一直向西接入屬於雙層側疊式月台設計之銅鑼灣北站
5. 銅鑼灣北站的位置較換線方案維園站稍為西移至百德新街地底
6. 分層隧道繼續向西接入會展站，與南北線月台打通作同層轉乘
歡迎討論。
tonyng 發表於 2017-7-11 00:52
粗略將北港島線交匯方案初步走線畫出（見附圖），要點如下：
1. 在北港島線交匯方案中，北角至添馬段屬於 ...
有個疑問: 究竟沙中線過海段幫北港島線起左幾多預留設施?
除左會展站的一邊月台, 會展站以西北港島線跨越沙中線的隧道結構
是否有如承建商的短片一樣, 有興建會展站以東至銅鑼灣交匯處的一段北港島線隧道呢?
本帖最後由 tonyng 於 2017-8-2 02:30 編輯
eternalflame 發表於 2017-7-11 09:18
有個疑問: 究竟沙中線過海段幫北港島線起左幾多預留設施?
除左會展站的一邊月台, 會展站以西北港島線跨越 ...
只有幾項北港島線保護工程是在沙田至中環線(SCL)及灣仔發展計劃第二期項目(WDII)下興建。
- 會展站 (SCL)
- 會展站至穿越會展中庭下的隧道 (SCL)
- 在跨越荃灣線的一小段隧道 (WDII)
至於會展站以東，就只有沙中線過海隧道的南通風樓，可能會成為將來北港島線的緊急救援出口。
未來添馬站既設計會係點? 將軍澳線轉東涌線距離又近唔近??
另外機場快線會唔會又因此有變動?
HU6455 發表於 2017-8-1 09:53
未來添馬站既設計會係點? 將軍澳線轉東涌線距離又近唔近??
另外機場快線會唔會又因此有變動?
...
幾個月前本板有討論過
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1000303&page=1
tonyng 發表於 2017-7-31 22:55
只有幾項北港島線保護工程是在沙田至中環線(SCL)及灣仔發展計劃第二期項目(WDII)下興建。
- 會展站 (SCL) ...
會展站以西定係會展站以東？
tonyng 發表於 2017-7-31 22:55
只有幾項北港島線保護工程是在沙田至中環線(SCL)及灣仔發展計劃第二期項目(WDII)下興建。
- 會展站 (SCL) ...
會展站同銅鑼灣北站距離並不遠，其實有無需要造一個緊急救援出口呢？
hokachung 發表於 2017-8-2 00:49
會展站以西定係會展站以東？
全部都係會展站以西
tonyng 發表於 2017-7-11 00:52
粗略將北港島線交匯方案初步走線畫出（見附圖），要點如下：
1. 在北港島線交匯方案中，北角至添馬段屬於 ...
清風街上有高架橋，寶琳方向隧道會不會同天橋結構有衝突？
另外，銅鑼灣北及會展站不知是往寶琳在上層，還是往添馬在上層？