三巴合一 發表於 2017-7-6 23:58
可以解釋88x點解咁廢？
1. 循環線令班次容易脫班，加上班次疏落（30分鐘一班）
2. 88X全程收費貴過798（10.2 vs 10）
只要將88X改為平田至火炭站雙向服務以及將全程收費降低至7.5，肯定好多人搭。
88個待遇唔會差過290喎
btw,初期未必會全線紅巴, 即係之後會安排全線用紅巴行?
新掛牌車用乜野車呀?
本帖最後由 jocosben 於 2017-7-7 00:50 編輯
三巴合一 發表於 2017-7-6 23:58
可以解釋88x點解咁廢？
88覆蓋人口大好多WO, 而88X班次疏都影響客量
本帖最後由 3ASV174 於 2017-7-7 00:51 編輯
開完 613 九廠已經叫緊救命，
睇黎下星期應該好多九龍灣廠線要遭殃瘋狂收車（安達線除外）。
兩年半爆左 88 213D 213X 213M 214 290 290A 613 八條全日線出黎，仲要條條都派咁多車，條條都要特別照顧唔俾收車。;P
3ASV174 發表於 2017-7-7 00:49
開完 613 九廠已經叫緊救命，
睇黎下星期應該好多九龍灣廠線要遭殃瘋狂收車（安達線除外）。
咁收74X車喇不如,呢排成日都要開兩個字一班,唔差在喇:P
Oliver_ME16 發表於 2017-7-7 01:12
咁收74X車喇不如,呢排成日都要開兩個字一班,唔差在喇
近日路況問題姐，另外74X九廠派車好少
3ASV174 發表於 2017-7-7 00:49
開完 613 九廠已經叫緊救命，
睇黎下星期應該好多九龍灣廠線要遭殃瘋狂收車（安達線除外）。
K 廠其他線呢兩年都唔知 cut 咗幾多架車出嚟啦
人愈嚟愈多, 車就愈嚟愈少
Eddie 發表於 2017-7-6 18:21
仲有唔好忘記條線併入大老山隧道轉乘網絡
覆蓋範圍唔野少
無錯！
佢做既BBI係做哂成大半個沙田和馬鞍山，
甚至大埔和北區。
所以呢條線除左平日非繁，其他時間我都睇好，雖則一開就開個位數班次。
如果唔係標書既關係，其實佢可以做10-15分鐘一班先，之後慢慢再加密。
星期六、日和紅字開20分一班，個人估計係似試水溫多d。
不過咁，隔離帖有人話係比埋安達安泰人落彩虹轉車，
開個位數班次都無可厚非既。
當然，最好唔好搵區外線做短途拉駁。