特快巴士 對 地鐵
本帖最後由 darrelclever 於 2017-7-12 22:06 編輯今日有事要去太古城一帶,就試試究竟 930X 轉 720 定 港鐵 好D.. 以下是今天的比較.....
去程
1000 愉景新城出發 上930X尾班車 (8163)
1048 入境事務大樓轉 720 (望住6109@720走)
1057 上6136@720
1105 到達太古城
車費: $22.5
時間: 65分鐘
備註: 1. 930x 喪碌 但都吾使50 分鐘 2.930X 只有約35名乘客(大把位), 720 不夠 30人
回程
1342 太古城出發
1355 上港島線
1407 金鐘轉荃灣線
1437 到荃灣站
1452 回到愉景新城
車費: $14.2
時間: 70分鐘
備註: 太古到油麻地無位 (北角到金鐘沙甸魚)
比較
930X>720
好: 1.非繁快過地鐵( 如果無送720車尾, 吾使1個鐘)(繁時就可能塞車)
2.吾使行
3.大把位
壞: 1.車費貴
2.可能受塞車影響
3.班次疏
MTR
好: 1.車費平
2.不怕落雨,不會塞車
3.班次密
壞: 1.要行15 分鐘
2.上落月台慢
3.大多無位坐
總結: 與地鐵平行的特快巴士是可以快過地鐵,妥善運用道路網分分鐘可以搶客
港島線要加密班次 4分鐘一班....
各位有沒有其他與地鐵平行的特快巴士的成功例子?
謝謝點閱:) and sor for 1999
681 馬鞍山-->中環 去程通常快過搭鐵 284 發表於 2017-7-12 16:13
681 馬鞍山-->中環 去程通常快過搭鐵
但點解18x反而係失敗？ 如果想節省車費地鐵是好的選擇，時間兩者不相拍重 本帖最後由 mopdat 於 2017-7-12 18:38 編輯
89D駿業里之後的分站，我曾經分別使用港鐵和89D從將軍澳返回馬鞍山，結果所需時間一樣。
Day1：港鐵康城站>藍田站(調景嶺轉車)，89D藍田站>海柏花園 (已計算觀塘塞車約5分鐘+港鐵轉乘巴士時間)
Day2：港鐵康城站>馬鞍山站(調景嶺、九龍塘、大圍轉車)
所以89D會比港鐵快
還有，276系vs西鐵線+東鐵線 算不算？
590預啱時間由鴨脷洲往返灣仔20mins比港鐵快
林鈞賢@FB 發表於 2017-7-12 16:14
但點解18x反而係失敗？
又慢過地鐵；
需求又低（西區同東區之間的通勤，需求有幾大？）；
班次疏
呢三個原因，足以判18X死刑啦。
仲未計為左開呢條線，搞到18系同720系越做越差。
呢條線到今日未死，只係新巴死要面，唔肯取消。
日日睇住18X載空，真係開心。
樓主去程用930X開車時間去計,未計由屋苑落樓同送車尾等下班既時間
回程就用太古城出發時間去計,並非地鐵開車時間計