YY487 發表於 2017-8-22 23:35
實際上，有幾多人會咁樣行？
橋費係錢，油錢時間就唔係錢？
跨境車好多都唔係淨去一個地方，去可能港珠澳近，返可能深圳灣近
只可有咁既可能，就要杜絕，雙向收費係唯一方法，青馬起果陣已經預左，只係因安全問題，拆走左收費亭先
本帖最後由 lwb701 於 2017-8-23 12:06 編輯
【塞爆青嶼幹線】員工爆料：零錢不足致延誤
青嶼幹線前日在實施雙向收費首個工作天的上班時段大塞車，當局急急補鑊加設兩個收費亭後，昨交通回復正常。但有管理青嶼幹線的公司內部員工爆料稱，管理層無預備足夠零錢找贖引致延誤，加上無聘請足夠收銀員，影響公司處理突發事故能力；新建收費亭無接駁電源無冷氣，亦欠石墩阻隔保護員工安全。
有無冷氣都唔在講...
明知車種中最多嘅私家車同的士，原本單邊收一程$30。
呢家變成兩邊都要收$15一程，好多時要找$5比人。
如果唔一早同護衛公司或者銀行唱定散紙根本唔夠用。
就拎最多的士嘅西隧做例子，
當年西隧的士收費由$50一程加到$55一程果陣，都講緊每日用多萬幾兩萬蚊「五蚊銀」。
因為好多司機都係習慣比「紅衫魚」等找錢，
而且朝早請左好多Part Time收費員所以先做到南行收費站全開。
車流就算你計岩又如何，背後好多功夫原來根本做唔足:L
條橋都未咁快開得，都唔知佢咁急搞雙向收費做乜
起好晒啲收費亭先做唔得？