rusf101001 發表於 2017-8-1 22:08
277E係廢事同273系撈亂姐
273,仲有ABCD
268同286，269同296就話有人撈亂啫，
277同273撈亂？聽都未聽過。
Snowbb 發表於 2017-8-1 21:46
呢條 272E 無記錯應該大埔直入青沙公路
所以收特快價 $13.2
271x 更由尖沙咀，再經尖山直入大埔
卻只收 $12.10
272E 在有自己 72 收 $9.60 打對台情況下
情何以堪地搶人家 $13.20 ? :sleepy:
KC3555 發表於 2017-8-1 22:10
268同286，269同296就話有人撈亂啫，
277同273撈亂？聽都未聽過。
開新路線除左數字上唔想撞之後
連英文字母都唔想撞
當年81/87系都算係咁
81,87A,87B,81C,87D
281A就當年冇咁介意多個2字頭就無視
加上原本係281P/287P
lsc04d11 發表於 2017-8-1 21:54
又黎愚問，272e,e係根據咩準則？
72排到去c,其實都冇b
272a,272k,272p
九巴是有 72B 的。
rusf101001 發表於 2017-8-1 22:16
開新路線除左數字上唔想撞之後
連英文字母都唔想撞
87A/B係87嗰一系，推斷都唔好斷章取義到咁。根本同81無關，如果咁講81K，87K根本唔應該存在。81P同87P，
281P同287P同期出現係假象。
本帖最後由 kitarolo 於 2017-8-1 22:50 編輯
maomao221 發表於 2017-8-1 22:08
可能加個2字頭會更掠水呢 因為係(以前)豪華巴士
不過真係好貴 點解可以仲貴過272P
佢都係大埔去長沙灣 ...
272P因為要經運頭街/南運路
以及白石角,所以就算行青沙都
唔稱得上係特快線……？
272E如果係大埔文娛中心
左轉出大埔太和路,停埋一田
即上公路連廣福道都飛嘅……
就真係特快！
誠心希望272E因票價
及客量問題,試驗完結後
而取消咗去……話晒文件
中係向72開刀抽車做。
KC3555 發表於 2017-8-1 22:25
87A/B係87嗰一系，推斷都唔好斷章取義到咁。根本同81無關，如果咁講81K，87K根本唔應該存在。81P同87P，
...
81/87同出一系，出油尖旺
另外80/89系都係，出觀塘
沙田區既編號係特別d
以目的地來計
就算係即便唔同系都盡量避免 英文字母 重疊(ex.277E)
你唔明都冇法:L
currypig 發表於 2017-8-1 22:12
271x 更由尖沙咀，再經尖山直入大埔
卻只收 $12.10
272E 在有自己 72 收 $9.60 打對台情況下
NR53同NR54好似只係收$12;NR57同NR58就收$13
都唔知272E收$13.2係咪真係搶到客
KC3555 發表於 2017-8-1 21:57
我諗E係比X更快的X線吧，
除2E, 68E，74E，87E外。
某程度74E同87E係超特快黎既;P
本帖最後由 KC3555 於 2017-8-1 22:55 編輯
rusf101001 發表於 2017-8-1 22:31
81/87同出一系，出油尖旺
另外80/89系都係，出觀塘
誰說的？
咁258D, 259D又如何解釋？
76K及77K大家都係元朗入上水，又如何解釋？
81前身係71，由19號分身出來，19變做70，71及72，三條線先係彼此有關。
大家都係1973年大重組的產物。
70年代尾新界東鄉郊路線用到85，
故此沙田新市鎮發展，開荒路線係用86（沙田新區往九龍西），87（沙田新區往九龍中），89（沙田新區往九龍東）及88（沙田新區往沙田鄉郊）。
新界東鄉郊路線息微，沙田發展太快，巴士公司才在1983年重組後，逐漸將大埔及北區全用作7字頭，沙田區用作8字頭識別。
當時為方便，70M改為80M，71改為81，84改為74，85改為75。才可以有更多空間用80, 81, 85等這些號碼。
81行大埔道（往九龍南），87開了全部往大角咀碼頭的87A, 87B兄弟。80往觀塘碼頭，89開了89A, 89B往觀塘市中心的兄弟。
到馬鞍山發展，你可以話81C及89C，全部C線識別佢係馬鞍山線。
除了開87D，以前還計劃過開87C去大角咀。
根據呢堆歷史事件，你的立論不見得有何根據。