Snoopy@FB8617 發表於 2017-8-2 13:59
2005有青沙啦咩
青沙公路分多個階段啟用，最先啟用的是2005年11月24日大圍段南行（大埔公路－沙田段至大埔公路－沙田嶺段），沙田大圍隧道至長沙灣路段於2008年3月21日早上7時正式啟用。長沙灣至青衣之間的一段則於2009年12月20日通車。
miklcct 發表於 2017-8-2 15:04
青沙公路分多個階段啟用，最先啟用的是2005年11月24日大圍段南行（大埔公路－沙田段至大埔公路－沙田嶺段 ...
05年已經叫緊青沙公路?
Snoopy@FB8617 發表於 2017-8-2 15:35
05年已經叫緊青沙公路?
咁我唔知，但我肯定嘅係72 81 86B同272P都一定有行青沙，因為唔行青沙巴士根本無另一條路上返大埔路出九龍。
kitarolo 發表於 2017-8-2 05:04
問題在於攞72嘅車做……
如果新資源做就真係由得
乘客以行動作決定囉,$13.2
實際上 72 繁時係少左一部車
但以 72+272E 計, 上下繁係多左一部車去做原有客源
青沙出深水埗不嬲都係慢, 286X 深水埗來回都無快到一邊仲慢左就知
但係進出荔枝角呢D多人返工位青沙係快好多
272P 入埋科學園都仲快過 72 十分鐘到荔枝角
相信 272E 開左之後更加可以吸港鐵客回流
而青沙個人認為只係快在荔枝角, 大角咀同廣東道等三幹出入位
我從來都唔支持係咁將獅隧全日線改行青沙
272X 改全日, 旺角道一帶既客只會送比紅VAN同東鐵, 因為獅隧點塞點都快過走回頭路上青沙
72 流水客多, 我相信老九點都唔會郁佢去比 272E 全日
kitarolo 發表於 2017-8-2 05:04
問題在於攞72嘅車做……
如果新資源做就真係由得
乘客以行動作決定囉,$13.2
據72 FB專頁所講，272E兩個班次會由72-3，72-4兩個字軌做，該兩個字軌會取消本身柯打71A同71K，對72本身無太大影響
但71A同71K個柯打點樣處理番就唔知了
HS1588 發表於 2017-8-2 15:57
實際上 72 繁時係少左一部車
但以 72+272E 計, 上下繁係多左一部車去做原有客源
咁如果好似以前272P咁，行青沙到沙田嶺轉返上大埔公路出深水埗呢？
Snoopy@FB8617 發表於 2017-8-2 15:35
05年已經叫緊青沙公路?
青沙公路介乎昂船洲大橋至大埔公路沙田段於2008年2月1日起刊憲命名
miklcct 發表於 2017-8-2 15:50
咁我唔知，但我肯定嘅係72 81 86B同272P都一定有行青沙，因為唔行青沙巴士根本無另一條路上返大埔路出九 ...
哦咁所以呢就當行左成條青沙?
因為大埔已經有272X
Alex7808 發表於 2017-8-2 17:38
因為大埔已經有272X
同272E有什麼關係？請說明之。