toyl 發表於 2017-8-4 09:16

HR1377 發表於 2017-8-3 23:10
不如直接增設7M和2F BBI, 兩程車資等於2B全程車資,然後取消2B
想通過？除非
1. 7M 加站令2F落車可以原地轉 7M 上竹園邨
2. 2F 轉 7M 可以回水等於 2B 價
3. 2B 竹園方向沿線都可以無咗2B都唔加價去到目的地

第三點流水客受影響先係壓力所在

FBI2 發表於 2017-8-4 09:19

2B其實而家全日半粒鐘一班係最好，因為佢有一大班字軌客，好難減做兩味。

cong 發表於 2017-8-4 09:20

Choi 發表於 2017-8-4 09:33

FBI2 發表於 2017-8-4 09:19
2B其實而家全日半粒鐘一班係最好，因為佢有一大班字軌客，好難減做兩味。 ...

個情況同6F一樣，價錢問題。

Gary_B 發表於 2017-8-5 13:41

上個月星期日搭過一次
竹園開 4:30pm   淨係總站上都有成廿幾人 大家都較岩時間行出嚟排隊


之前一班返竹園落車都有成廿條咸魚

HT408 發表於 2017-8-6 10:58

http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1501824974_6173_0.jpg

竹園尾車延遲10分，長沙灣頭車提早5分

victoryfay 發表於 2017-8-6 15:49

2F 個站同7M 個站距離好遠下，唔方便乘客喎

會唔會係2F 同211轉乘?

lucky_al 發表於 2017-8-6 17:25

victoryfay 發表於 2017-8-6 15:49
2F 個站同7M 個站距離好遠下，唔方便乘客喎

會唔會係2F 同211轉乘?

2F 同211轉乘不嬲有架喎;P

deep3@italk 發表於 2017-8-6 17:37

其實2F skip 富美街同歌和老街, 跟214 咁行, 2B 集中做番富美街同歌和老街, 咁會唔會好d ?

deep3@italk 發表於 2017-8-6 17:43

又或者2F 來回改經竹園, 唔經龍翔道, 咁又得唔得?

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