cong 發表於 2017-8-4 09:20
而且條2F一樣係惡等
自從214開辦後，黃大仙部份乘客已經改搭214去深水埗、長沙灣一帶
deep3@italk 發表於 2017-8-6 17:43
又或者2F 來回改經竹園, 唔經龍翔道, 咁又得唔得?
肯肯定唔得啦;P
2F同N咁多條線喺黃大仙有轉乘
如果唔經，叫人去邊轉乘;P;P
Gary_B 發表於 2017-8-5 13:41
上個月星期日搭過一次
竹園開 4:30pm 淨係總站上都有成廿幾人 大家都較岩時間行出嚟排隊
就住時間搭2B嘅唔只竹園，仲有由青山道返白田嘅客
2B返白田快過2F一截，而且正如其他版友所言，2F唔見得好等，唔少識途老馬都會就住時間搭2B
自從縮班後，我都多咗搭2B返竹園，就到就搭 就唔到就落地底，好過以前無得預，多數落地底
有ETA後，時間更加好預，眼見2B上座率比以前更好
2B客量未至於吉到運凳，賺錢當然無份，但得幾架車，咪數又唔大，應該唔會點蝕入肉，相信維持現狀對九巴都無大害
deep3@italk 發表於 2017-8-6 17:37
其實2F skip 富美街同歌和老街, 跟214 咁行, 2B 集中做番富美街同歌和老街, 咁會唔會好d ?
...
九巴唔會將收費便宜的路線改行老龍（指東行方向），214東行位位收7.9，2F收5.8，當然特快要俾貴d。;P
我以前坐慣2B，條線一直頹，但又唔見佢客量下降，唔似以前41咁，一有地鐵就冇左1/3客。
lucky_al 發表於 2017-8-6 21:13
肯肯定唔得啦
2F同N咁多條線喺黃大仙有轉乘
仲有3C 嘛
deep3@italk 發表於 2017-8-7 10:30
仲有3C 嘛
3C不能完全代替2F架;P
有d站3C有但係2F冇，有d站2F有但係3C冇喎:lol
而且少一條線等嚟轉，等候時間可能會大幅延長:o
所以......;P;P
HV7025 發表於 2017-8-6 22:16
就住時間搭2B嘅唔只竹園，仲有由青山道返白田嘅客
2B返白田快過2F一截，而且正如其他版友所言，2F唔見得 ...
呢樣我都認同，:handshake
小弟亦經常選擇2B由橫頭磡往來白田，
等車時間較2F好預好多:time:
本帖最後由 colby 於 2017-8-7 14:36 編輯
victoryfay 發表於 2017-8-6 15:49
2F 個站同7M 個站距離好遠下，唔方便乘客喎
會唔會係2F 同211轉乘?
http://www.districtcouncils.gov. ... 8522/TTC_SM_007.pdf
P. 13
當年建議係
去程7M 回程211
竹園 > 7M $3.8 > 宏業樓 > 2F 免費 > 長沙灣
長沙灣 > 2F $5.8 > 黃大仙 > 211 免費 > 天虹/翠竹
不過回程個BBI真係好冇誠意
就咁拎返個已有既BBI黎放上枱
211仲要係唔到竹園總站 又要同翠竹班客逼車
仲要係兜埋黃大仙先轉車上到天虹果頭 曬時間
完全係HEA塞出黎既建議
好心比D誠意
2F回程兜入樂富總站
比班客直接轉7M上山咪仲好 唔洗兜黃大仙
其實最好就2F去程都改埋入樂富總站
有瓦遮頭比班客等車 唔洗係路邊既食廢氣
始終2F都要成20分鐘 唔算易等 仲要係BBI轉車
見要等得耐仲可以去樂富商場行陣先
同埋份RPP 太狼死
一次過建議將2B 11D 15A 改做兩味線
真係預左被BAN