miklcct 發表於 2017-8-22 20:53
九巴根本就無重視過洪水橋，今時今日啲車重疏過10年前。63X至今仍然開行非繁忙時間30分鐘一班，68A都重係 ...
尤其係大窩西先後無晒全部出九龍嘅全日巴士乜原來74D唔係計全日服務架?
rusf101001 發表於 2017-8-22 22:41
乜原來74D唔係計全日服務架?
74D係好後期先至開，而且係一個鐘一班嘅垃圾班次，同幽靈巴士無分別（幽靈到都基本上見唔到呢條線嘅存在）
kk_4 發表於 2017-8-22 21:18
講緊荃景圍30, 30x 起觀塘線延線都cut咗車啦
仲有212嗰6架, 九巴真係冇資源??
定係佢攞晒去做"加班車"咋 ...
近年有968加咗唔知幾多條蛇軌
68X/268X兩線合共加咗兩個蛇軌
仲有條新線88，用成大概17-18部車
呢度都分分鐘用咗絕大部分觀延減出黎嘅車
(當然都有一部去咗934A嘅;P)
荃葵又唔係冇鐵路
堆線又收得唔夠人地貴
貴線又唔似得人地客似雲來
區議員又多意見
嗰隻待遇係恨唔黎㗎
miklcct 發表於 2017-8-22 20:53
九巴根本就無重視過洪水橋，今時今日啲車重疏過10年前。63X至今仍然開行非繁忙時間30分鐘一班，68A都重係 ...
63X加咗兩三次班啦，又改到全日上荔橋，仲有機會飛美孚站，而家都換哂ATENU，待遇已經好咗唔少
仲有68A兜入洪福
68X/268X加密班次有份受惠
當然都要多謝yoho town
Yoho town應該都幾多新增資源
Ricky403 發表於 2017-8-23 16:07
近年有968加咗唔知幾多條蛇軌
68X/268X兩線合共加咗兩個蛇軌
仲有條新線88，用成大概17-18部車
荃葵客仔少主要係九巴自己攞嚟嘅, 有ETA仲可以脫班再加上啲線行法兜到喊
講緊九巴開貴線唔係問題, 而係條線嘅走法值唔值呢個價先
好似35a同35x咁, 兩者價錢差$1, 到太子又咪係差5~8mins, 點解有平車唔搭呢
擺到明九巴冇心做啫, 有心嘅話荃葵特快線啲走線同開車時間就唔會咁啦:sleepy:
kk_4 發表於 2017-8-23 18:26
荃葵客仔少主要係九巴自己攞嚟嘅, 有ETA仲可以脫班再加上啲線行法兜到喊
講緊九巴開貴線唔係問題, 而係條 ...
紅van收$13都客似雲來，九巴根本無意欲開發呢個市場，今年先識開35X回程。
kk_4 發表於 2017-8-22 02:22
38, 40, 234/8x, 934, 935蝕錢?
若果九記有心做的話 40就唔會出埋啲12~20班次, 934/5下繁就唔疏到得3/2 ...
近呢一兩年唔清楚
但以前 33A 見紅程度我諗一年玩一次百萬富翁都賺唔返
kmb兄 發表於 2017-8-23 18:53
九巴咁唔想做荃葵青，馬上可以消失的，交出嚟比其他公司做，
你黎接囉
接咗最後要蝕錢嘅唔好喊:D
我情願架佢另外開架特車行泳池上葵盛圍(反正都行楊屋道)，上山兜個圈停埋葵盛西行泳池落山過海(唔夠客就兜盛樂樓去返新葵興花園執雞)，將舊有班次咁行法舊客同搭遲一兩班車無分別，仲令到葵興葵芳成半個鐘無車