PS8851@182 發表於 2017-8-28 23:24
你有A線比我揀, 做衰E線就話姐, 而家E42一半服務範圍都冇A線, 我想比你掠水都唔得呢 ...
重口味改A線
A41
城隧 https://goo.gl/maps/zkoFjSEovz32／改青沙 https://goo.gl/maps/pUuN4apNcyu
A41P 第一城後
大涌橋路,沙田鄉事會路,城隧／240X入青沙／直行大涌橋路入青沙
rusf101001 發表於 2017-8-28 23:50
重口味改A線
A41
問題係放棄咗麗豪酒店……
有人會話住得酒店就搭的士
來往機場啦,咁A線定位就好怪,
用嚟GTC通勤？又無員工價。
如果將A41P「重返」源禾路
(早期方案,沒停新城市廣場的)
雖然瀝源/禾輋有日間A線,但對
馬鞍山不公,更加唔洗講經美林。
有時又淨係得E線到
少數站A/E並列都唔好
話去後勤區/東涌,兩線並行
基本上係浪費資源,即使等埋
港珠澳通車都係好難大執。
kitarolo 發表於 2017-8-29 00:10
問題係放棄咗麗豪酒店……
有人會話住得酒店就搭的士
來往機場啦,咁A線定位就好怪,
A41未比我除第一城塞左過河西
A41P做河東
順利村 發表於 2017-8-28 22:41
E42其實已經好密,相對E41
至少有時下繁機場入沙田真係跟班次開
上繁就唔知啦, 有時見到E42去到海福都只係坐 ...
機場車個上繁有幾浸 由4點幾到7點幾都好繁下
早過市區線
顯徑同六美夾埋（唔嫌遠可以上埋新田圍）應該夠開條30分鐘一班嘅A線
其實開條A42行曬水泉澳、乙沙博秦石、顯田、六美係諗得過，可以先以試辦形式，30/60分鐘一班
本帖最後由 NA40@JV7629 於 2017-9-3 15:28 編輯
久唔久就會見到啲文章關於E42既，對於我地揸開呢條線既...唔齊人唔齊車變成定點班次，仲好過正常齊車既時候。試問還如何有改善空間呢？
再講...你地又知唔知我地用緊幾多架車？試過14正3蛇，收左3正1蛇，仲要搵車救埋A41P都未死得既時候...重組？加班？發夢就有。
E42係咪應該換多d高載車?
批直梯真係唔得掂