homanho 發表於 2017-9-4 09:14
agree，
邊條E線返放工時間唔多客，講多客未輪到E42
正確，就算收幾架車都夠載既時候，試問咁樣可以加車嗎？
homanho 發表於 2017-9-4 09:10
基本上我每天都坐E42上班
8月份E42收車係較嚴重，用ETA粗略計應該少2部
9月1日和4日都唔覺有收,10分鐘時段 ...
點止8月份係咁丫，基本上係日日如是，只係睇下收幾多架。
根本上我地已經進化到唔齊人齊車，反而比齊人齊車仲好做既時候...咁你認為呢條線仲有改善空間嗎？
本帖最後由 HM3044 於 2017-9-5 15:45 編輯
日日都唔齊人唔齊車，更加大條道理要改善，又唔見E33劃車收拉？
E42不如閹到繁時都15分一班，非繁30分一班，再拎嚟開條半粒鐘一班嘅A線
好過顯徑六美連比你龍運掠水嘅機會都無
HM3044 發表於 2017-9-5 10:22
日日都唔齊人唔齊車，更加大條道理要改善，又唔見E33劃車收拉？
E42不如閹到繁時都15分一班，非繁30分一班 ...
咁又係呀
唔好講到老奉收車
(詳見#9,#10)一係就
直接改時間表減班次
一係就減少E線中途站
要閹線實在太多方法。
本帖最後由 NA40@JV7629 於 2017-9-5 15:59 編輯
HM3044 發表於 2017-9-5 10:22
日日都唔齊人唔齊車，更加大條道理要改善，又唔見E33劃車收拉？
E42不如閹到繁時都15分一班，非繁30分一班 ...
改善到既話就唔會經常成為脫班率最高既冠亞軍啦，我地同E41叮噹碼頭呢...
其實搵金色公司調批水塘12.8米加行李架行唔可行？舒緩繁忙時間上唔到車都好
本帖最後由 bnr34 於 2017-9-5 18:53 編輯
THomas20010808 發表於 2017-9-3 23:03
兩者其實差不多, 但E42可以做大圍內部,而且249X加完班也不夠E42密。加上非繁去機場得E32而且做不到長亨村 ...
E42非繁維持行青衣西路尚且都接受到, 反正唔差太多時間, 因為非繁係青衣西路都冇咩人上落
繁時E42自己都自救不能既時候, 根本就唔應該浪費大部份乘客既時間去就青衣西路有限需求
唔講太遠, 五年前週不時收一部車都好, 最多都係尾站間中罰企
近幾年多咗地盤佬已經演變成秦石間中要企, 尾站隨時飛站
而家東涌/機場去青衣西路有唔少替代需求, 青衣西路返沙田亦可以搭249X甚至係青沙轉乘286X
係青衣西路轉E31去東涌北嗰班客就踢返去青馬先轉車
與其等龍運去加車, 倒不如由九巴幫249X繁時加車, 放過E42隨時坐超過一個鐘既乘客啦
P.S. 唔好講到多兩棟新居屋千幾伙就好似去青衣/東涌/機場好大需求, 如果咁計E42早就應該拉上有三萬人住既水泉澳
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再補充下, 而家E42早繁一程就算死劈爛劈, 比起之前都用多10分鐘, 再揸慢啲就15分鐘都唔止
Jacob 發表於 2017-9-4 00:26
睇怕都必須被掠......
你都冇得揀唔被掠, 要係0550前入到機場, 起碼要0510前係沙田市中心上車直上公路, 但0510哪有A41你揀