macky 發表於 2017-9-7 14:02
但最大問題轉車站條人龍永遠係最短嗰條
市中心的人都識搭其它綫啦...地球係圓咖
九巴都有眼睇到...
你拎走 VIP 區d線之後,
轉車站咪到返佢地排長龍囉
定係你想九巴開善堂, 捐曬d客比西鐵 ?
智商下限去到負啦
HS1588 發表於 2017-9-7 14:27
你拎走 VIP 區d線之後,
轉車站咪到返佢地排長龍囉
定係你想九巴開善堂, 捐曬d客比西鐵 ?
死啦...
如果真係靠友安區, 相信都蝕都入肉:lol
早繁出東九龍需求真係好大，應該一區一線，特快不停轉車站，7:30前要出發，太遲去到東九龍，就會大塞車，分分鐘要9:00後先去到東九龍落車。
HS1588 發表於 2017-9-7 14:25
各區既市中心一向都係人流最集中既地區, 通勤客行街客有雙向客源, 所以交通先係全區最方便
而唔係為區內 ...
的確，屯門已經算好
睇下大埔，全部車都經大埔中心同廣福，太和好似死咗咁
而上水粉嶺亦都類似，聯和墟車都唔多架，係近年先好D
屯門有個市中心、大埔有個大埔中心
屯門有個安定、大埔有個廣福
市中心自古以黎都係多車、多資源D
屯門、大埔、上水粉嶺都係咁
加上屯門碼頭已經好過聯和墟同太和，仲咁多要求？
想變安達2.0？
本帖最後由 DC3938 於 2017-9-7 21:30 編輯
Charon1999 發表於 2017-9-7 20:56
的確，屯門已經算好
睇下大埔，全部車都經大埔中心同廣福，太和好似死咗咁
而上水粉嶺亦都類似，聯和墟車 ...
deleted!
如果講屯門VIP區
點解唔係田景路呢?
開左轉車站咁多年
260X都仲要係果度兜圈
加埋近廿年屯門開全日線都係經田景路
包括260X,258D,B3A
仲有近TD建議既A33X都夾硬兜青田路入到
如果計返屯門近廿年人口增長既地區
我真係睇唔到都仲可以話友愛仲叫VIP區囉
CK4013 發表於 2017-9-7 22:49
如果講屯門VIP區
點解唔係田景路呢?
田景路係VIP區因為嗰度開嘅車幾乎全部都經市中心，包括58M 58X 260X同960，當中前三者更加幾乎係直出。
macky 發表於 2017-9-7 14:32
死啦...
如果真係靠友安區, 相信都蝕都入肉
無理據你講咩都得架啦, 唔好係到呃 post 出黎獻醜
事實上係轉車站返安友條隊, 夜晚要等五分鐘以上先有車到既話, 條龍已經排到第一二個落客站牌中間
講到尾, 屯碼交通咁唔方便都係礙於道路網同埋地理位置問題
59 系走線就兼顧唔曬美樂/湖景, 259D 962 系走線兼顧到就到龍門富健陪兜
再加上唔近區內中心點, 基本上點行都會有問題
CK4013 發表於 2017-9-7 22:49
如果講屯門VIP區
點解唔係田景路呢?
仲要有唯一唔經轉車站既全日線 58X,
直達線 58P;P
本帖最後由 S3BL343@66 於 2017-9-8 09:49 編輯
CK4013 發表於 2017-9-7 22:49
如果講屯門VIP區
點解唔係田景路呢?
你話良田有258D，安友咪一樣有259D，仲要早幾年全日
你話良田有260X，安友咪一樣有263
你話良田有B3A，安友咪一樣有B3，仲要早兩年開
你話良田就快有A33X（其實比條E33P好過），安友已經左擁E33右抱A33X WOR
打和啦，SUPER
邊到多客咪邊個做VIP區囉，唔通捧山景做VIP區咩？