hardplastic 發表於 2017-9-15 08:25
馬鞍山乜都贏，A41根本疏到爆，E42又長期脫班，A41P一係兜源禾路，一係減班俾返沙田區，唔好咁霸道啦！ ...
你真心覺得A41P密過A41?
A41P 機場 開 A41 機場 開
07:05-17:35 30 06:00-00:00 20 17:35-17:55 20 17:55-20:25 30 20:25-20:45 20 20:45-23:15 3023:15-23:35 2023:35-00:00 25
A41P 烏溪沙 開 A41愉翠苑 開
05:20-05:40 20 05:30-05:45 1505:40-06:40 30 05:45-22:05 2006:40-07:40 20 22:05-22:30 2507:40-22:10 30 22:30-23:30 3022:10-22:45 35
係都搵A41找數la，又黎搵啲唔關事嘅線找數? 而迦似係沙市啲人霸道多wo，
你知唔知烏溪沙上A41P要 35mins先上倒城隧，又入耀安總站(仲要係唔順路），錦泰同富安個總站，真係嫌修線唔夠兜咩。
一定開條新線啦, 沙田好多位都去唔到東涌
E42B, 水泉澳> 牛皮沙新村> 廣源> 小瀝源> 第一城寶城街 > 沙田第一城>
禾輋> 瀝源> 沙田大會堂> 尖山> 青馬>東涌> 機場維修區> 機場
15分鐘一班
LN6487 發表於 2017-9-16 15:39
一定開條新線啦, 沙田好多位都去唔到東涌
E42B, 水泉澳> 牛皮沙新村> 廣源> 小瀝源> 第一城寶城街 > 沙田第 ...
E 線，基本上已成歷史，唔好發夢了;P
alex_yu1992 發表於 2017-9-16 00:56
你真心覺得A41P密過A41?
A41P 機場 開 A41 機場 開
07:05-17:35 30 06:00-00:00 ...
唔係沙市啲人霸道，而係A41P的確冇A41咁好客，所以班次會比A41少，仲有與其話沙市啲人霸道，不如話馬鞍山仲霸道，沙田區巴士資源差唔多都俾哂馬鞍山，都要平衡番，沙田有好多線都要10幾分鐘甚至20-30分鐘一班，但馬鞍山好多線都係幾分一班，仲唔係好幸福
兜源禾路既同時減兜耀安，我buy
碇真治 發表於 2017-9-16 19:12
唔係沙市啲人霸道，而係A41P的確冇A41咁好客，所以班次會比A41少，仲有與其話沙市啲人霸道，不如話馬鞍山 ...
大家而家應該知到咩叫霸道啦？就係唔抵得其他區路線需求大班次開得密，批評人哋搶晒自己區資源嘅嗰種嘴臉。
碇真治 發表於 2017-9-16 19:12
唔係沙市啲人霸道，而係A41P的確冇A41咁好客，所以班次會比A41少，仲有與其話沙市啲人霸道，不如話馬鞍山 ...
事實係沙田大圍一條東鐵出市區太方便
變相巴士小左客
但馬鞍山條馬鐵暫時仲係太廢
所以巴士依幾年仲做做得起
咁馬鞍山巴士味多客D又密D囉
680X 發表於 2017-9-16 21:51
事實係沙田大圍一條東鐵出市區太方便
變相巴士小左客
但馬鞍山條馬鐵暫時仲係太廢
咁就唔好話沙市人霸道
本帖最後由 流星☆雨 於 2017-9-16 22:30 編輯
講沙田機場線拖埋鐵路黎講真係無謂，正常人拖住咁多行李都唔會專登出去搭機鐵啦…
currypig 發表於 2017-9-15 17:35
按正路，其實最終都真係應該要拆
A41P 正名 A40
沙田區開 A41, A42 各調整至負責東西兩岸，
現A41要改道行晒成個東岸同唔經市中心有困難，顯徑、水泉澳、廣源／碩門應該要另拆一條較疏車路線
碇真治 發表於 2017-9-16 19:12
唔係沙市啲人霸道，而係A41P的確冇A41咁好客，所以班次會比A41少，仲有與其話沙市啲人霸道，不如話馬鞍山 ...
A41P冇A41咁好客? 攪緊笑乎?
沙市人唔係霸道係乜? T4又唔俾人起, 自己下面N條線都仲要多條人地既線兜埋你地...
A41係咁好客既...加班啦....
強烈建議黃泥頭抗議冇機場線, 要求開設新線, 由黃泥頭出發, 經水泉澳, 源禾路過火炭路落公路去機場~~E42P~~
又或者..強烈建議穗禾苑投訴冇機場線, 要求增設機場線, 經源禾路, 沙田市中心飛機場..就叫A41X啦...
沙田友, 攪自己D線啦..無謂攪人地既線LAW....