GU9338 發表於 2017-9-23 22:42

kmb71k 發表於 2017-9-23 21:55
我大膽有以下假設...

一條正常日間線最早五點幾去到晚上十一二點甚至係凌晨一點


唔好話六七個鐘 , 就算八個鐘鬆啲都有師傅認為補水過少
早幾年荔廠好似收過呢啲加野做請求

hk20020062 發表於 2017-9-23 22:51

行到一半換司機更實際

fleetline 發表於 2017-9-23 22:54

縮短或取締車程超長巴士線, 但同時間縮短行車時間, 對車長真的有好處嗎?

Choi 發表於 2017-9-23 23:02

106拆兩條線好過，為咗西灣河收$4.5分段要行一個幾鐘過去

PB602 發表於 2017-9-23 23:10

巴士公司承認人手不足，應考慮仿效亞洲強國新加坡，大量引入中國勞工當巴士司機。

nwfb23 發表於 2017-9-23 23:10

kmb71k 發表於 2017-9-23 21:55
我大膽有以下假設...

一條正常日間線最早五點幾去到晚上十一二點甚至係凌晨一點


大部份都係3更, 早中晚
6-7 個鐘咪0岩，加多1 個鐘食飯

而家出事係因為本身字軌長，定係個車長頂0左半更車?
鍾生話出事車長係通宵更，有無站友知機場N更多唔多工六字軌?

而家講到好似全部字軌都係工半以上咁?

transbus 發表於 2017-9-23 23:37

係時候行政指令強制重組全港巴士，
只可以做港鐵接駁，
政府起鐵俾你，應該感恩要搭，
反對或要求有長途巴士，
就等於將事件政治化。

港鐵是全能的，阿門。

#好似係

kokchun 發表於 2017-9-23 23:43

揸巴士人工低先至話靠 OT 補水搵多啲啫
如果肯加到二萬一個月根本唔需要再靠補水 :D :D

人地揸飛機都有最高工時夠鐘即換人
巴士載住百幾條人命一樣應該要跟隨 :D

Edward_Chan 發表於 2017-9-23 23:57

其實香港咁細 正常去好多地方都可以一小時左右

Edward_Chan 發表於 2017-9-23 23:58

其實香港咁細, 去邊度都應該1小時左右到達
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