PB602 發表於 2017-9-27 00:15

nwfb23 發表於 2017-9-26 23:46
起宿舍俾外勞,不如好似以前中巴咁
宿舍俾本地司機,你唔加人工都大把人會做
講明有大鑊野就沒收宿舍,肯家 ...

外勞單身寡仔嚟香港打工,你整啲大學宿舍規格,每個單位三百呎實用,人均面積75呎(公屋標準),夠放兩張碌架床,一個客飯廳,四個人住得好鬆動。

只要改建大型車廠,上面起多十層,每層80個單位(車廠面積大,沿外圍可以起好多小型單位,戶戶有窗),夠住三千人。再整多一層會所提供康樂設施,天台整球場泳池,呢種設計既照顧到外勞身心健康,又唔會佔用本港額外土地資源,外勞番工亦超方便,唔會增加路面壓力。

為本地員工提供宿舍唔係唔得,但本地員工有家庭,可能每人要俾300呎,你起十層,同樣數目單位只夠住800人,唔夠分。起四十層,超過地積比政府都唔批,而且一有細路住成件事就好複雜,例如要考慮車廠周邊係咪安全,需唔需要整埋學校等。

053h4 發表於 2017-9-27 08:44

053h4 發表於 2017-9-27 08:45

053h4 發表於 2017-9-27 08:46

053h4 發表於 2017-9-27 08:50

053h4 發表於 2017-9-27 09:01

ctb234 發表於 2017-9-27 09:08

輸入外勞唔係問題.
但人工起碼要兩萬三以上.
隔離澳門巴士司機剩係底薪都兩萬二,仲未計其他福利都請唔列外勞.
你得一萬五底薪想請外勞?!會唔會天真左D?!
幾十歲人唔好咁多幻想,腳踏實地得唔得?

PB602 發表於 2017-9-27 09:19

ctb234 發表於 2017-9-27 09:08
輸入外勞唔係問題.
但人工起碼要兩萬三以上.
隔離澳門巴士司機剩係底薪都兩萬二,仲未計其他福利都請唔列外 ...

澳門就係因為外勞唔做得巴士司機,所以先會搞到兩萬幾人工都無人做,再次證明當城市發展、新一代知識水平上升,而勞動力又有限時,唔係有錢就請到人!

但澳門好在三間巴士公司有政府包底,發財車有賭場撐腰,所以除非你俾九巴喺站頭開賭(呢樣嘢中巴真係專家),否則你要狂加司機人工的話,車費就要跟住加加。

PB602 發表於 2017-9-27 09:22

053h4 發表於 2017-9-27 08:45
香港人瞓唐樓劏房,花園街大火燒死人

外地人來做工重包住


所以好公平,巴士公司出$4310人工但包食住。

呢樣唔係新鮮事,幾十萬在港菲印傭一早就要傭主包食住,但點解香港人唔去打住家工?

PB602 發表於 2017-9-27 09:24

053h4 發表於 2017-9-27 08:46
邊過話鐵路成本低,近年就係鐵路唔夠做巴士替代運輸

東京大阪等城市嘅大運量運輸,巴士成本會低過鐵路?

日本全國公共交通運輸量,係鐵路多定巴士多?
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查看完整版本: 張建宗:靈活輸入外勞