kc_loo 發表於 2017-9-28 19:16
如果係咁好做, 又咁易做, 咪個個都去做政府lor
唔好意思, 可能我太刻薄
呢件事我覺得司機本身架駛態度都 ...
其實政府真係好多人爭 入得到先得
開得快係因為唔夠時間
邊個唔想悠悠閒慢慢開等收工?
您估開得快唔累. 咩都要大力D啦 而且長期精神緊張TIM
唔夠人搞到工時過長休息時間唔夠 唔正視
人工夠食個個好鐘意加班 多D時間陪屋企人唔好?
今次可能有少少借機發爛
但人工低 工時過長 這些事實 係要正視
下下入外勞
"人工就唔會加嫁啦 您唔做 大把外勞做 平您一半呀!"
我唔覺得咁係市民之福
離題少少 咁文員 接線生 全部入外勞 D人係要燒到自己先醒覺
多言了
香港步入知識型經濟
服務性行業唔夠人只會持續
再講,司機係香港都唔多受尊重
後生的又講LIFE BALANCE
話借意外攞着數嗰啲，不如問吓政府點解唔出事都唔肯關注？
DY4190 發表於 2017-9-29 10:11
其實政府真係好多人爭 入得到先得
開得快係因為唔夠時間
佢講到政府工咁高人工, 但巴士司機無,
但就好似你咁講, 政府難入, 合少, 而且有要求, 唔係個個都做到
我唔係話佢地工時長人工低唔係事實, 但問題係我好唔認同個timing,
借題發揮, 如果你真係覺得好唔合理, 你有數據, 有fact, 攪工潮好點都好我起碼唔係反感
但而家有意外, 其他人咩責任都無, 講到係100%公司問題, 仲要借題發揮, 就幾有問題
我唔知而家三既經營情況如何, 但我表面睇而家鐵路主導, 鐵路可到地方越多越多, 其實巴士已經越來越難做,
可以話都幾夕陽, 講真, 如果司機人工加30%, 車費又有無可能加30%....
我都想唔通,
外勞要處理既問題好多, 首先要照顧住問題, 但而家香港真係要好多人手補充, 可以點....
053h4 發表於 2017-9-29 17:22
成間巴士公司人工支出只佔50%，司機加30%人工並唔會票價加30%
重有，職工會早就同運吉傾檢討工時，2013年 ...
巴士司機無懼陰晴風雨番工，只加30%人工實屬涼薄，如果加人工不大幅縮短工時，不過係用錢收買人命！
職工會提出每更最多工作12小時實屬可恥，完全係出賣工友利益！必須馬上實施周休二天每日八小時工作制，而且容許司隨隨時請假調更，先可以解決司機身心健康問題。再轉為公務員跳Point制度，營造工作前景，先可以吸引年青人入行。
底薪萬5 之後既獎金 OT照舊