既然係新創建收購城巴, 但為何管理作風卻會跟返城巴呢?
既然係新創建(亦即新巴母公司)收購左城巴, 但為何管理作風卻會跟返城巴, 而非跟返新巴呢?例如車隊編號用城巴格式(例如同一批車用00尾開頭), 電子路線牌字體用城巴格式, 車廂燈光用黃光...........
可能新巴覺得城巴的作風可取
其實當年新世界都算係門外漢,無搞過交通又比佢投到88條線 收購左﹐又唔代表換晒新巴的管理層。
公司架構重組﹐都可以係原城巴決策人繼續去做決策﹐唔代表一定要跟新巴的方式去處事。
重之新巴有佢的原因
kay 發表於 2017-10-2 22:57
其實當年新世界都算係門外漢,無搞過交通又比佢投到88條線
政府就係認為佢無交通經驗，能引入競爭，避免九巴及城巴壟斷市場。當然另一個原因是新世界是大機構，儘管未能全數吸納中巴員工過渡新巴，也可以吸納他們往新世界旗下的公司。
也許新創建收購城巴，令新巴城巴化，但有樣東西令城巴部巴化是城巴採用新巴色的坐椅。
嚴格黎講佢唔算全部門外漢，因為當年佢係拍住first bus 本帖最後由 ky927 於 2017-10-3 08:31 編輯
邊樣好咪學邊樣......始終城巴個排頭係有經驗過新巴，不過新巴嘅財力雄厚咁解
yclam 發表於 2017-10-3 07:52
政府就係認為佢無交通經驗，能引入競爭，避免九巴及城巴壟斷市場。當然另一個原因是新世界是大機構，儘管 ...
但只有紫色內壁/紫色椅套先至顯得新巴化, 其餘好多野都 "城巴化" 左, 包括深藍色地板, 黃色扶手柱, 黃色燈光照明, 電子牌字體, 車隊編號格式.......都係城巴典型用開嘅風格.
ky927 發表於 2017-10-3 08:24
邊樣好咪學邊樣......始終城巴個排頭係有經驗過新巴，不過新巴嘅財力雄厚咁解
何以見得 "城巴個排頭有經驗過新巴"?
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