miklcct 發表於 2017-10-13 12:08
係呀，當然應該要咁做
第一階段應該要強制所有路線尾班車整轉車站定時點及規定次序，防止轉車站走尾班車 ...
尾班車轉車站定點其實我係贊成的，不過只限尾班車。
再唔係，其實整一個LIST寫返每一條線大約幾點到轉車站都可以的了。
當然啦，唔該加返句「時間謹供參考，請預返大約5分鐘到車站候車」，
以防止好似樓主咁「唔識變通」嘅客啦！
本帖最後由 238X 於 2017-10-14 01:00 編輯
Tummy 發表於 2017-10-13 13:39
你估個個人都好似你咁得閒
自己條邨有 X 出旺角 仲要特登上屯轉死等快唔知幾多嘅 63X 出旺角咩
對唔住喎，朕正係正種人，有 238X 都要喺美孚睇 ETA 有無 63X (呢幾日成日送車尾要落地底 :@)
而家上繁太子道西可以無端端塞你幾個字，喺美孚轉到 63X 真係可以快十幾分鐘，就算旺角道塞返出彌敦道都受影響較小
238X 發表於 2017-10-14 00:59
對唔住喎，朕正係正種人，有 238X 都要喺美孚睇 ETA 有無 63X (呢幾日成日送車尾要落地底 )
而家上繁太 ...
238X 上到屯轉 ?
Tummy 發表於 2017-10-14 21:28
238X 上到屯轉 ?
我原文已講係去美孚轉
我係反駁你「自己樓下有 X 車出旺角做乜仲要死等 63X」呢句嘢個邏輯
238X 發表於 2017-10-14 22:16
我原文已講係去美孚轉
我係反駁你「自己樓下有 X 車出旺角做乜仲要死等 63X」呢句嘢個邏輯
有D野搞清楚先，
明顯講緊有68X，268X唔用，
要坐63X果位！
其實呢，屯轉唔係只得63X出到旺角既！
你見到2~3架59X都唔上，要死等63X既，
其實最頭果架59X可能已經到左旺角囉！
DM3822 發表於 2017-10-15 03:57
有D野搞清楚先，
明顯講緊有68X，268X唔用，
要坐63X果位！
咁你淨係睇到洪福邨就已經以偏概全啦
樓主講嗰個問題其實 cover 到唔少 63X 獨市位，就算係屯門嗰段，58X / 67X 出唔到旺角以南，似乎唔揀 63X 都真係無乜符
如果九巴嫌 63X 太長浪費成本，咪試下 260B 全日囉，夾到同 63X (喺屯轉) 聯合班次的話，應該效率會好好多，反正 60X 多車到真係頗有過剩 feel
本帖最後由 macky 於 2017-10-15 20:50 編輯
238X 發表於 2017-10-15 15:21
咁你淨係睇到洪福邨就已經以偏概全啦
樓主講嗰個問題其實 cover 到唔少 63X 獨市位，就算係屯門嗰段，58 ...
其實60X重有乜嘢獨市位
成日見到繁忙時間有低載都可以吉咁多位
但又成日見到用咁多特見 12.8
前一日先跟巴士佬傾(佢自已都咁講自已)
他亦覺得60X 多得恐佈(巴士佬通常唔多理尼啲嘢)，一班走完又來一班(非繁都6分鐘一班)
佢話做60X 時未試過有人企，都唔知60X 有冇得賺, 重要有咁多12.8，263尼條綫咁好做又多人都唔放啲車。佢都有問知唔知點解咁保60X？