castanopsis 發表於 2017-10-16 07:58
首先要多謝你整理資料
本版好需要數據去support討論，個個走去齋吹無意義
按區議會分區、工作地點及前赴工作地點的主要交通方式劃分的在港有固定工作地點的工作人口
人口普查可分析的文件不多
kay 發表於 2017-10-16 10:27
按區議會分區、工作地點及前赴工作地點的主要交通方式劃分的在港有固定工作地點的工作人口
想知個百份比點計？
唔似係搭巴士人數/工作人口
tunghang 發表於 2017-10-16 11:22
想知個百份比點計？
唔似係搭巴士人數/工作人口
表一
各區搭巴士數目 除 18區搭巴士數目總和
本帖最後由 238X 於 2017-10-16 12:27 編輯
kay 發表於 2017-10-16 11:38
表一
各區搭巴士數目 除 18區搭巴士數目總和
不如俾埋各區搭巴士人數 / 各區人口嘅百分比，如果唔係荃灣個 3.xx 好誤導
238X 發表於 2017-10-16 12:17
不如俾埋各區搭巴士人數 / 各區人口嘅百分比，如果唔係荃灣個 3.xx 好誤導...
其實表一係講緊各區主要搭巴士返工人口，佔全港百分比
而唔係巴士市佔率
荃灣人口較少，有低百分比唔出奇
本帖最後由 238X 於 2017-10-16 13:07 編輯
s3n370 發表於 2017-10-16 12:54
其實表一係講緊各區主要搭巴士返工人口，佔全港百分比
而唔係巴士市佔率
荃灣人口較少，有低百分比唔出奇 ...
所以咪話俾埋搭車人數佔當區人口百分比囉
castanopsis 發表於 2017-10-16 07:58
首先要多謝你整理資料
本版好需要數據去support討論，個個走去齋吹無意義
有句西諺叫"lies, damned lies and statistics"。
唔係想針對樓主，同樣要讚下樓主有心整理數據。
呢句說話係想講，唔齊全的數據容易令人誤解
舉個例，屯門同元朗區，巴士乘客下跌20%。但兩面原因可能差天共地。
屯門就業人口由2011年21萬，下降至2016年19萬﹙參閱人口統計表C204﹚。巴士客大跌，而重鐵客只增加六千餘。
元朗就業人口大致持平，巴士客真係流佐去重鐵度。
另外點樣統計，亦有影響
舉個例，住貝澳，搭巴士去梅窩轉船，再轉多程小巴上半山。
人口普查只係計最主要果程﹙船﹚，
而運輸署的交通習慣調查就搭過乜車都計
﹙計巴士、船同小巴﹚
238X 發表於 2017-10-16 13:03
所以咪話俾埋搭車人數佔當區人口百分比囉
睇人口普查數據表C204，就有齊各區數字
本帖最後由 s3n370 於 2017-10-16 13:30 編輯
mckhgc 發表於 2017-10-15 23:57
其實所謂「搭巴士」係點定義？返工返學通勤會搭到就計？2001年未有西鐵，屯門元朗只要一唔係呢兩區返工(應 ...
表一數字係全港百分比，唔係市佔率
邨巴，公共巴士同廠車係分開計算
人口普查只計主要果程
屯門搭巴士乘客响2016年雖然跌佐20%，而重鐵客逆市上升。
但巴士客仍然係重鐵客兩倍﹙7萬2 vs 3萬7，巴士客未計邨巴廠車，兩者加埋接近萬二人﹚