Eddie 發表於 2017-10-19 20:06
邊度仲有A線行緊65xx?
今日A41有兩部
Eddie 發表於 2017-10-19 20:06
邊度仲有A線行緊65xx?
其實所有龍運A系線現時都仲間唔時行半豪通天車輛(65系).;P
(而當中A31/31P,A32,A37,A41就幾乎每隔2-3天就行一次65系;
而A41P和NA32/33/40更加每天至少一架係65系行走.):lol
AtrHenu 發表於 2017-10-19 20:55
其實所有龍運A系線現時都仲間唔時行半豪通天車輛(65系).
(而當中A31/31P,A32,A37,A41就幾乎每隔2-3天就 ...
A41P多數都係派95俾你咋，派到65真係算俾面
有人話運吉唔俾龍運將舊直過俾九巴
點解唔俾聽聞係因為運吉覺得龍運玩財技, 將批差唔多完成折舊/折舊咗一大半ge巴士掟俾人, 龍運換批新車就可以加大折舊個數, 減少盈利從而可以減少車費回贈/方便申請加價
可能運吉見龍運之前已經將歐二trident過俾九巴, 今次又想用同一招, 站喺公眾利益立場當然唔再俾你咁做
有人話城仔可以不斷出68XX
上年年尾開始出批68XX係填單層MAN條數, 應該冇加quota
依家出緊批68XX明顯係應付港珠澳同新A線, 加quota好合理
龍運上年開咁多全日A線咪一樣有加quota, 唔明有咩偏幫
批九巴行12.8又唔見得好慢, 好似307咁, 今年年中試路, 過咗一兩個月左右已經批, 重要係九城一齊批
批龍運A線行12.8都唔見佢拖, 係要專登拖慢批龍運E線行12.8?
如果真係因為E42未批12.8所以要中途過客, 然後怪運吉故意拖慢申請處理速度, 都好難完全以理服人
上面有人話龍運65XX間唔時行A線, 其實都冇咩大問題, 反正15XX/55XX車廂設備同25XX/65XX都幾乎一樣, 只係25XX/65XX少咗個保溫箱同電子豬紙
同埋之後全部車都應該會加裝電子豬紙
話時話, 請問15XX/55XX個電子豬紙多唔多正常顯示到站時間? 間中會見到佢出590分鐘之類無厘頭時間, 係唔係真係要整/測試咁耐?
Mueller 發表於 2017-10-20 06:04
有人話運吉唔俾龍運將舊直過俾九巴
點解唔俾聽聞係因為運吉覺得龍運玩財技, 將批差唔多完成折舊/折舊咗一 ...
65xx仲少左都市人必須既USB插頭
大快活個報時廢既
機場開車到落車永遠都係下一站青馬
s3n370 發表於 2017-10-19 19:21
你唔識唔緊要，你叫唔郁都唔緊要。
巴士公司員工就唔可以咁講。
佢收份糧，就係專職同政府申請呢樣果樣牌 ...
你完全解讀錯誤...睇黎你一係就未做過野, 一係就有返工但經驗淺, 再唔係就做左好多年野但都儲唔到經驗果種人~
世事有好多野唔係你/果個員工去PUSH去做準備就PUSH得郁...
明顯地成件事個主動權就唔係個員工/公司手上...而無論係果個員工/公司做乜都無用...
好聽既咪叫準備功夫, 唔好聽就叫白做白忙(即係扮工)~
而家明面係已經基本上做好晒你所講果D"應該做好既事"...個主動權已經唔係自己度~
咁而家真係等消息等派彩WOR...
情況就好似你去公開考試一樣...你已經溫好晒書做完份卷交埋, 係等放榜果下~
但你就講到身為學子, 理應做多D準備功夫去做好自己...
等批卷果個易D比個A你, 又或者勤力D去PUSH下個機構~
等個機構可以早D放榜比你......
係呢個角度睇...你(即係果個員工/巴士公司)憑乜野PUSH人地個機構(即係TD)早D批比你??
現實世界D講...你老幾去PUSH人呀?? 你掉左好多錢買車?? 呢個係你既商業決定...
實際上人地無理由因為你既決定而改變人地自身個玩法(莫論人地個玩法本身係咪合理)
你學過捉棋無?? 你行完一步人地事必要行你想佢行果步??
唔得既你主動PUSH人地去行你想佢行果步?? 博奕都未識...
我就收到你既祝福喇...亦希望你咁勤力既態度換黎既係真辦公, 而唔係做極都無用既扮工吧:)
Mueller 發表於 2017-10-20 06:04
有人話運吉唔俾龍運將舊直過俾九巴
點解唔俾聽聞係因為運吉覺得龍運玩財技, 將批差唔多完成折舊/折舊咗一 ...
你講緊嘅嘢對面海間公司已經做咗仲有2定3架已經出咗街
本帖最後由 s3n370 於 2017-10-20 23:09 編輯
stevechau 發表於 2017-10-20 11:01
你完全解讀錯誤...睇黎你一係就未做過野, 一係就有返工但經驗淺, 再唔係就做左好多年野但都儲唔到經驗果 ...
嗱，小弟兩次都用肯定句。你真係知道小弟係吹水講錯嘅，咪直接話小弟錯囉。駛鬼長篇大論質疑呀？質疑完就等於你啱？
唔該你睇番件事來龍去脈先。而家唔係由零開始，申請放寬12.8。亦唔係第一條/批線申請嘅磨合期。上面都有人講佐試路後，個零兩個月就批。其他公司，甚至同公司早前掠水A線，堆12.8一出就可以做生意。那怕係之前城巴A/E線調轉車行。
要堆12.8出牌第一日就可以去新線做生意，你話係咪要提前兩個月﹙另加申請及安排運輸署試車所需時間﹚，甚至更多時間準備？而家仲要封塵半年都搞唔掂，仲要第一單E就出事？龍運真係無問題？龍運真係無問題，運輸署憑乜留難E線而放過掠水A線？真係無規矩俾佢任拖？
而家小弟無話過要push到特快批核，今日入紙明日批。如果龍運真係預夠時間入足料，過佐正常批核時間，係咪連打電話俾個官問下進度，都咁困難？進取少少叫阿SIR拎文件一齊睇，有禮貌問下有乜睇法，有幾老幾呀？基本功咋喎。小弟係講緊追下進度，請佢儘快答。無話過要捉住阿sir一定要咁咁咁答喎，你係咪諗多佐？
你唔係天真到認為入紙申請，同考試一樣time is up, pens down，交完卷就等派卷？就算係最易石沉大海嘅招聘，寄完信、面試完太耐無回音，你總會打電話去公司問問，那怕個HR九成九係標準答案？
就算阿SIR答你刁轉野，上頭唔係經驗豐富D嗎？佢唔駛同對家上頭開會傾野架？你真係當所有老細流架？
講番你堆所謂駁斥。一D實在DD 0既野都無之餘，用埋哂考試、捉棋等校園較常出現嘅事物去比喻現實世界，仲要有明顯矛盾。閣下分別用考試交卷同捉棋去比喻個過程：考試一交卷，就真係無得變等派成績；捉棋係我完佐一步到對家出招，我接完招再應對。兩者完美矛盾，露底都唔駛咁著跡嘅;P
你咁鍾意用校園事物去比喻，咁我又不妨用同一個tone：考試肥佬可以溫過書重考、校內試會發番份答題俾你、公開試只會俾grade，但都可以覆核成績。同樣地，俾運輸署否決，就唔可以解決問題後再申請？唔會俾巴士公司知道衰乜？唔會俾機會去解畫？就算做0既野白費，都唔識檢討邊度出事，下次做好D？
最後離題都講下資歷問題。既然閣下認為小弟入世未深，咁你一定經驗豐富吧？應該有實在野以理服人，唔會一D都無喎
觸角敏銳，年資尚淺都可看透世事。不問世事，過完人世都可以也也烏。小弟乜叉都唔係，只係識吹水唔抹咀讀屎片廢青乙名
Mueller 發表於 2017-10-20 06:04
有人話運吉唔俾龍運將舊直過俾九巴
點解唔俾聽聞係因為運吉覺得龍運玩財技, 將批差唔多完成折舊/折舊咗一 ...
阻佐今年財技啫...遲早都要還喎
至於電子豬紙，從來未見過佢正常出時間
甚至搭緊架A31，顯示A43資料都有...