s3n370 發表於 2017-10-20 23:06
嗱，小弟兩次都用肯定句。你真係知道小弟係吹水講錯嘅，咪直接話小弟錯囉。駛鬼長篇大論質疑呀？質疑完就 ...
如果以你的諗法,
九巴係樂華擺休息室之前有成四年幾時間俾佢叫政府批,
咁九巴放個亭落去嗰吓應該知道自己未有批文,
咁點解九巴仲放個亭係度?
你覺得九巴員工呢四年幾有無同政府跟進過?
始終巴士公司同政府之間的事,
我哋呢D花生友事後孔明梗係容易,
但係未有實質證據之下,
就咁一句話運輸署厚此薄彼, 做嘢慢, 定係話巴士公司無做嘢,
都對任何一方唔公平
甚至一句就抹煞雙方曾經作出的努力
本帖最後由 s3n370 於 2017-10-21 00:37 編輯
TP人 發表於 2017-10-20 23:29
如果以你的諗法,
九巴係樂華擺休息室之前有成四年幾時間俾佢叫政府批,
咁九巴放個亭落去嗰吓應該知道自己 ...
樂華總站涉及地政問題
就算搵專家都係死症，除非玩城規補地價等大動作
更何況只係個別例子，無得比較
而龍運呢單，係12.8己經常態化
大把人，甚至前人做緊同一件事都得，
而係25XX第一單派E42出事
有得比較
所以小弟亦都特別講明“而家唔係由零引入12.8，或者申請第一條/批12.8路線”呢兩件要說服政府打破慣例的事，
無論幾俾心機做幾耐都可以毫無寸進，甚至得個桔
最辛苦居功至偉一定係促成件事呢一班人
就算真係有天大困難，
樂華總站單野，雖然搞佐4年都唔掂，
九巴唔係最後搬佐件臨時休息室，去解燃眉之急嗎？
龍運呢單野，就算真係落足功課都批唔到，
一早好似城巴A/E互換車做住生意先，都無咁擾民喎
本帖最後由 sam0904 於 2017-10-21 00:22 編輯
PF2802 發表於 2017-10-20 10:44
65xx仲少左都市人必須既USB插頭
大快活個報時廢既
我唔介意A線派65XX，不過真係唔好派95XX落黎 :@
堆E線日日喊唔夠載，另一邊廂又派95XX去A線降級兼載空氣究竟想點
反正大快活都係唔夠
果D咩 E34A E34B E42等等唔該嘔番批65XX俾A線用好過