TuNg''=) 發表於 2017-10-23 23:51
其實601P要天后興發街上橋根本唔快，
甚至比北角上慢
如果係一條繁時線，想專做中環至灣仔一段，
其實唔應該再行東隧。
特別係下繁，由東廊塞入東隧，係極度唔開胃。
上繁應該抽尾兩班去8點左右開, 因為晏過8點半落到觀塘站的班次好多都坐唔滿, 如果延長服務時間就另計.
下繁班次應該改馬師道天橋 鴻興道 維園道 永興街出英皇道, 民康街上橋, 中上環 銅鑼灣單飛做,金鐘 灣仔 炮台山 北角齊兩線, 順住下繁道路交通流去做, 盡快清客返東九, 而唔應該繼續任由所謂特快的P線天后上橋塞車, 英皇道瘋狂中途起載, 浪費車源同乘客時間.
其實唔止601系, 一至五下晝5點半後, 應該准許603 681 307 373等線用糖水道出口落渣華道, 再由民康街上橋爬頭, 而唔係死跟隊尾, 無止境塞車塞到天荒地老.
本帖最後由 10598C 於 2017-10-24 00:42 編輯
rusf101001 發表於 2017-10-23 20:08
拆埋601X唔好落和樂邨同觀塘正式分家仲好
601P改晒曉麗苑開
其實我諗緊長遠係咪應該連埋石礦場嚟做，如果真係嘅話可能要601+619+641三變四
1. 石礦場→安達→寶達→秀明道→將軍澳道
2. 安泰→四順→曉光街→將軍澳道
3. 牛頭角→樂華→協和街→藍田站
4. 啟德→啟業→牛頭角道→藍田站
長遠計直程可以斬走101觀塘段換101X添
EX-TL 發表於 2017-10-24 00:29
上繁應該抽尾兩班去8點左右開, 因為晏過8點半落到觀塘站的班次好多都坐唔滿, 如果延長服務時間就另計.
下 ...
https://www.google.com.hk/maps/@22.2903892,114.2129595,3a,72.9y,110.52h,86.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssttaH6wBYxTjwAslAfVaag!2e0!7i13312!8i6656
好似紅隧咁係度開巴士線做插隊位仲好
全部東隧線受惠
本帖最後由 PC2625 於 2017-10-24 01:49 編輯
rusf101001 發表於 2017-10-24 01:23
https://www.google.com.hk/maps/@22.2903892,114.2129595,3a,72.9y,110.52h,86.03t/data=!3m6!1e1!3m4!1s ...
在 90 年代中期至 2000 年左右, 電照街至北角消防局一段東廊東行未擴闊前, 東行東隧入口處曾設立巴士專線, 但擴闊工程完成後不知什麼原因取消了, 至於有師兄提由出銅鑼灣直上東廊東行的東隊路線, 如車龍龍尾在北角出現時, 用糖水道出口落渣華道, 再由民康街上橋爬頭, 再在東隧入口 CUT 線過海, 未嘗是可行的方法, 但不知下繁渣華道是否一樣會車多, 如果實施時太張揚, 其他車輛會有樣學樣, 弄巧反拙!
PC2625 發表於 2017-10-24 01:47
在 90 年代中期至 2000 年左右, 電照街至北角消防局一段東廊東行未擴闊前, 東行東隧入口處曾設立巴士專線, ...
將東隧車龍分流落渣華道度塞仲大獲:lol
又唔可以禁止私家車點行入東隧
紅隧個方法最簡單就要取消:L
PC2625 發表於 2017-10-24 01:47
在 90 年代中期至 2000 年左右, 電照街至北角消防局一段東廊東行未擴闊前, 東行東隧入口處曾設立巴士專線, ...
那段巴士專線當年有賣過新聞, 私家車係需要到西灣河調頭入東隧, 新橋面落成有多兩條行車線, 取消巴士專線可以理解.
以現時擠塞情況, 私家車冇誘因改跟巴士落渣華道(如上述建議實現), 渣華道有燈位, 私家車飛奔到西灣河調頭, 一定比落北角再上橋快.
再者, 當巴士落晒渣華道, 條路多左車, 大量私家車跟落橋盞搞埋渣華道, 而現時亦唔排除有私家車用緊呢招爬頭, 但唔多.
mrkelvinyu 發表於 2017-10-23 23:57
反而建議參照619咁開條601X
中秀開，跟住寶達掉頭入東隧，港島段跟619X咁行
...
直接比619X全日吧啦
619X全日做四順、秀明道
早繁拆秀茂坪同四順各自開車
601就唔入秀明道
619就縮樂華/牛頭角
601港島方向其實過左上繁時段後 禮頓道打後都冇乜fans
返黎就下繁爆到十一點零
要幫601分流
上繁真係要整條x做安秀 p做曉麗
601應該開返d短棍回車 ;P
p仔又係曉麗頂閘 兩蚊又站站叮 哂哂d時間
下繁p仔跟603p最好 最好整多兩班619叉幫幫手
等維園打後唔駛掉低d咸魚
本帖最後由 TuNg''=) 於 2017-10-24 21:48 編輯
neoplan720p 發表於 2017-10-24 00:11
如果係一條繁時線，想專做中環至灣仔一段，
其實唔應該再行東隧。
唔行東隧即係行紅隊既話
就 東走廊-啟隧-樂華-秀明道-寶達
但日後唔可以改走中環灣仔繞道
東走廊早繁南行仲塞得嚴重
樂華潛在客流又未及四順
最大潛在客寶達（安達臣）由尾站變頭站
安泰果邊直情食唔到