s2011m0101 發表於 2017-10-27 23:50
兩巴APP已更新時間表
其實只係後嗰幾班車遲開1～2分鐘
仍然只係得16班車 冇加過班次 ...
斷估冇放晒風加班但係只改開車時間咁賤格掛。
你個database幾時update..
hadboy5 發表於 2017-10-25 08:07
話時話點解近排東隧越來越塞，係咪因為觀塘道迴旋處倒塞返轉頭，定還是一路都係咁塞，同時紅隧而家無以前 ...
對面海cbd東移，同時新界東更多人揸車。
你望下將隧，繞道同大老山..
TuNg''=) 發表於 2017-10-25 18:45
601安達臣兜到嘔
同埋601客量已經好飽和
加上老運根本唔想安達臣有線去觀塘道同中西區
有得向山下走快，點解要上山搭車呢?
除咗88回程，613去，
同214 290A A29P E22P比落觀塘轉明顯快之外。
kmb71k 發表於 2017-10-26 19:10
點解一定要西環?
觀塘山往返西環需求好大?
仲有601有約半車客係銅鑼灣
同意601系無必要入西環
但601南行禮頓道塞一餐，軒尼詩道右轉盧押道又幾轉燈都過唔到
北角起步，去金鐘行車時間分分鐘仲耐過619入到中環
西區南區線減班，中環本身應該有quota放到出來
601至少應該考慮跟619入埋中環
至於安達臣，613轉603算把啦
走線唔係快，613仲要唔係密車，213M/小巴轉地鐵班客無動搖過
我自己就覺得，安達臣係好需要有線去中西區
隔離帖都有提過，可以601/619二拆三處理
601——縮落中秀跟619入中環
619——三彩>樂華>牛頭角道>觀市>不停站直飛東隧>原線
619X——石礦場>安秀道新清>順利>順天>秀茂坪道寶達>將軍澳道>藍田站>原線至中環
EX-TL 發表於 2017-10-24 14:50
那段巴士專線當年有賣過新聞, 私家車係需要到西灣河調頭入東隧, 新橋面落成有多兩條行車線, 取消巴士專線 ...
以宜家東隧塞車狀況，其實好需要加返條巴士專線
未必要逼私家車去西灣河掉頭入東隧
可以好似樓上建議咁，加個位俾堆巴士可以名正言順插隊已經好好多
成日話紅隧比東隧快
原因完全唔係因為紅隧塞得少過東隧
純粹係因為紅隧有巴士線，東隧無
將堆東隧線改曬落紅隧，根本就係治標唔治本
東隧加返巴士線先係上策