FBI2 發表於 2017-11-4 10:21
呢條線叫旺?佢已經係大埔對外特快線入面最霉了
我覺得係因為其他線太勁啫
PF2802 發表於 2017-11-4 20:07
我覺得係因為其他線太勁啫
72X有鐵路行同紅van競爭而分薄客源下,都有呢個成績,
已經叫做有交代,
73X, 74X, 75X, 271, 307, E41都係獨市咁濟,
搭鐵出到市區又要轉線,
自然客量較72X多
TP人 發表於 2017-11-4 21:23
72X有鐵路行同紅van競爭而分薄客源下,都有呢個成績,
已經叫做有交代,
73X, 74X, 75X, 271, 307, E41都係 ...
E41非繁客量其實唔掂
只可惜條272E擺咗喺度，如果唔係學大西北旺角+深水埗咁做都唔係一個唔可行嘅做法
FBI2 發表於 2017-11-4 10:47
72X客量算係中上水平，和75X接近
客量中上都無用，2 條線都係蝕錢 ;P
TP人 發表於 2017-11-4 21:23
72X有鐵路行同紅van競爭而分薄客源下,都有呢個成績,
已經叫做有交代,
73X, 74X, 75X, 271, 307, E41都係 ...
係73x 74x 307客量叫突出，271平日非繁班次一樣過密
下繁271返大埔亦做唔到上面3線 大部分班次爆滿入大埔
樂仔〞 發表於 2017-11-4 22:36
客量中上都無用，2 條線都係蝕錢
條條都蝕?
72又蝕,72X又蝕,75X又蝕,
成個九巴咪得B1一條養全家?
Matt_101 發表於 2017-11-4 23:37
係73x 74x 307客量叫突出，271平日非繁班次一樣過密
下繁271返大埔亦做唔到上面3線 大部分班次爆滿入大 ...
其實加班資源就系眼前 271一班爆一班空甘拖住翻其實系無任何意義架
又服務唔到其他人 全部人都系前面個班車 不如分D車比73X清下城隧條龍啦
在分下比307清下客 好過不斷拖 除左班次好睇之外 無任何用
Oliver_ME16 發表於 2017-11-5 10:19
條條都蝕?
72又蝕,72X又蝕,75X又蝕,
成個九巴咪得B1一條養全家?
話雖如此，其實老九下下將折舊隔硬屈入一條線嘅成本到根本唔合理
271 都要比老九屈到蝕，簡直離譜
（不過咁計算下，多得某富亨 (?) 居民唔少，先可以令大埔居民有新車搭 ;P）
樂仔〞 發表於 2017-11-4 22:36
客量中上都無用，2 條線都係蝕錢
雖則係天荒夜談，如果 72x 同 271 掉轉總站
因為紅小，鐵路都唔到富善/富亨，如果 72x 擺富亨
其實佢已經可以旺場好多
另外271，基本上都定左局，佢縮去大埔中心，
肯減返去 $10.1，再配合返 71K / 獅隧 (72x) 轉乘，補返幾毫返富善/富亨，
必要時擴大到轉 73x/75x 都可以轉乘，有機會雙嬴都唔奇