青沙路線九龍段重組
本帖最後由 AV296 於 2017-11-22 07:47 編輯近日有些版友建議開辦新青沙路線，但九龍段經常跟其他路線重疊，於是開始想想青沙路線九龍段重組。
280X 改以柏景灣做總站，九龍段途經彌敦道、疏士巴利道、(↑九龍公園徑、廣東道、佐敦道)(↓269B走線至疏士巴利道)、西九龍公路。
287X 改為雙向路線，以佐敦渡華路做總站，九龍段改經連翔道、深旺道、櫻桃街、彌敦道、佐敦道。
286X改為雙向路線，以旺角東站做總站，途徑↑長沙灣道後原線、↓270B原線至長沙灣道、長沙灣道、彌敦道。
如有版友想建議新青沙路線，可以重組成這樣：
280X 287X組成雙循環線
287X 青沙→旺角→尖沙咀→青沙
280X 青沙→尖沙咀→旺角→青沙
286X 和建議路線組成雙循環線
286X 青沙→長沙灣道→旺角→青沙
建議路線 青沙→旺角→長沙灣道→青沙
歡迎討論 280X 改以柏景灣做總站，九龍段途經彌敦道、疏士巴利道、(↑九龍公園徑、廣東道、佐敦道)(↓269B走線至疏士巴利道)、西九龍公路。
咁樣逆走既280X仲有鬼柏景灣人搭?
286X改為雙向路線，以旺角東站做總站，途徑↑青山公路、↓270B原線至長沙灣道、長沙灣道、彌敦道。
旺角東站無位
仲有你講乜鬼嘢?
286X上青沙返沙田一直都係由青山公路入 kmb71k 發表於 2017-11-21 20:30
咁樣逆走既280X仲有鬼柏景灣人搭?
柏景灣純泊車用（除非師兄可以建議在油麻地和旺角附近的總站）
kmb71k 發表於 2017-11-21 20:30
咁樣逆走既280X仲有鬼柏景灣人搭?
以我所知，旺火其實可以再容納1條路線（譬如C出口對出，小巴站附近），但看看願不願意整多一個站位而已。
如果師兄真的不把青山公路一小段當九龍，我唯有刪去它。 如果師兄真的不把青山公路一小段當九龍，我唯有刪去它。
其實九龍一段（即286X途經的一段）是稱為青山道，過蝴蝶谷交匯處後
才稱為青山公路。
AV296 發表於 2017-11-21 22:11
柏景灣純泊車用（除非師兄可以建議在油麻地和旺角附近的總站）
咁點解好地地有尖東麼地道唔停, 夾硬要先經尖沙咀然後在油麻地搵站?? leolaw 發表於 2017-11-22 09:14
咁點解好地地有尖東麼地道唔停, 夾硬要先經尖沙咀然後在油麻地搵站??
因為會失去彌敦道客 AV296 發表於 2017-11-22 11:20
因為會失去彌敦道客
意識到..."失去彌敦道客"
需要正視...這固然可以支持。
不過現時 280x 同 287x 走線在彌敦道嘅覆蓋
已經係有限資源下做到相當大嘅覆蓋。
閣下嘅建議走線卻未有考慮用車需求...
諗深一層之後, 本來想 undo "支持" 那一click, 但還是算了。
後尾加嘅雙循環...280x 同 287x 呢Pair
我真心想 click 反對
因為彌敦道南行近油麻地經常擠塞, 會甩班甩到嘔。
返回以前 "一條線走天涯" 嘅理念, 回車慢兼嚇怕部份乘客。
雙循環之後...奧運站仲係咪上高速前嘅尾站呢?
leolaw 發表於 2017-11-22 21:02
意識到..."失去彌敦道客"
需要正視...這固然可以支持。
我想如果重組可以帶來新客源（如太子、深水埗等）、吸納其他路線的客源（如81C來往乙明邨/車公廟/大圍和油麻地/尖沙咀改用287X）甚至鐵客（如沙田來往尖沙咀改用280X），九巴應該沒有理由不加車
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