kitarolo 發表於 2017-11-30 10:18
72已經很接近
車費等級表的下一級收費,
延至美孚而俾佢湊夠25公里
其實之前72延長至美孚換86取消(?)個次都冇話要加價
依家話要加價就好唔合理...
本帖最後由 deep3@italk 於 2017-11-30 16:25 編輯
kitarolo 發表於 2017-11-30 10:18
72已經很接近
車費等級表的下一級收費,
延至美孚而俾佢湊夠25公里
咁又未必, 以前去柏景灣果陣全程26.2km, 改去長沙灣後變左24.7km, 拉去美孚應該唔會長得過去柏景灣.
而家睇返改去長沙灣後行車里數少左, 客量多左, 真係除笨有精:lol
其實將6仔取消繞經美孚巴總班次，將騰出車坑擺72。可行嗎？
叫72來回經美孚咪得囉...
lsc04d11 發表於 2017-11-30 06:05
當年咪有開過呢班車囉，但幾個月後已沒有繼續……
如果所有72去美孚，就真係用轉乘好過。
或者開條72R，返 ...
好多人都唔記得左72有開過美孚特車，如果真係受歡迎嘅話就唔會取消啦
Ravenclaw 發表於 2017-11-30 23:37
叫72來回經美孚咪得囉...
只限上課往大埔, 下課往長沙灣就夠了, 逆向客流影響細啲 全日係咁就無謂.
Alex7808 發表於 2017-11-30 22:54
其實將6仔取消繞經美孚巴總班次，將騰出車坑擺72。可行嗎？
6條坑夜晚要用黎泊6C食飯車
而且美孚肯行去中電搭車就唔會有日間6部份班次繞經啦
GW4866 發表於 2017-12-1 03:55
6條坑夜晚要用黎泊6C食飯車
而且美孚肯行去中電搭車就唔會有日間6部份班次繞經啦 ...
經美孚總站既6號通常得兩三個人上,
大部份仲要係無人上, 所以唔係美孚客唔肯行去中電,
只係滿足區議員d無聊玩意罷了.
作為美孚人根本唔需要72, 寧願要249X!
是否因為無左86B先要求72延長至美孚
ricky619 發表於 2017-12-2 01:55
經美孚總站既6號通常得兩三個人上,
大部份仲要係無人上, 所以唔係美孚客唔肯行去中電,
只係滿足區議員d ...
以前未有$2優惠，每次搭屯門X線望去6特班條隊，望住個時間表，明明只係過左10分鐘者，都已經有十幾個人排……
但有左2蚊後，試過企正O係O個度，睇到好多長者見6C就開即轉陣...
好心D區議員，放過呢幾班6，話唔定搵個人一個月企O係度叫人去中電搭(或者轉搭6C啦，O個班人寶血前落嘛)，個成本都好過咁多班車兜美孚總站。
佢地又可以搭到密3倍既車，(或者可以搭到D往旺角車，最慘係其他往佐敦/尖沙咀既站O係HKU Space o個邊)
不過騰空左6號個坑，都未必認同要拉72入去。