currypig 發表於 2017-11-30 08:08
咁唔同38A 調，咪搵 86 開刀，到時 86 系全部都只到長沙灣...
72 入美孚，改為 86 補返轉乘優惠，會唔會 ...
其實86真係無乜必要留係美孚
入沙田坐46X城隧轉車又快又平車又密
同72對調仲好
MT695 發表於 2017-12-2 11:45
其實86真係無乜必要留係美孚
入沙田坐46X城隧轉車又快又平車又密
同72對調仲好
86唔留美孚，咁美孚來往石硤尾南昌街呢?
ricky619 發表於 2017-12-2 01:55
經美孚總站既6號通常得兩三個人上,
大部份仲要係無人上, 所以唔係美孚客唔肯行去中電,
只係滿足區議員d ...
你點說服青衣人放249X落美孚/長沙灣?
本帖最後由 fatpear 於 2017-12-2 14:35 編輯
72下繁日日總站條人龍都排到落86C孖坑打哂蛇餅, 一站已經坐滿咁濟
搬去美孚即係要班客行番哂去青山道
雖然總站等車嘅客部份都係青山道行過嚟貪一定有位坐
但搬哂72堆客去青山道嘅站排隊同上客盞搞到人龍塞住條本身已經又窄又多人等其他線嘅行人路, 又頂住其他線埋站上客
呢度個影響點都大過美孚上大埔道要轉車嗰丁多客, 仲未計明明喺深水埗來回方向都可以同站轉車
fatpear 發表於 2017-12-2 14:15
72下繁日日總站條人龍都排到落86C孖坑打哂蛇餅, 一站已經坐滿咁濟
搬去美孚即係要班客行番哂去青山道
雖然 ...
所以加開城隧線或青沙線疏導美孚<>大埔最合理
本帖最後由 fatpear 於 2017-12-2 14:34 編輯
284 發表於 2017-12-2 14:26
所以加開城隧線或青沙線疏導美孚大埔最合理
大大條46x轉73x喺度
同埋個區議員要72唔係因為要直車入大埔, 係想去大埔「道」喳
本帖最後由 kitarolo 於 2017-12-2 17:43 編輯
46X轉73X,要考慮
下繁城隧唔係一兩班
車就上到返大埔,加上
46X由美孚去城隧時間
都唔短,72真的以美孚開返
太和,我自己都會搭72。
美孚往大埔道＃15
已提及有特車但取消
收場,如果要滿足嘅係
唔係應以小巴處理,實際上
亦可以係某條線嘅特別班次？
至於272E有無
消息知到好唔好客？
本帖最後由 fatpear 於 2017-12-2 19:03 編輯
kitarolo 發表於 2017-12-2 17:36
46X轉73X,要考慮
下繁城隧唔係一兩班
車就上到返大埔,加上
下繁美孚入大埔唔想46x轉73x, 咁想搭72可以搭6C免費轉
時夾到就可以搭272E一程過半個鐘番到大埔
頭班272E接近坐滿，第二班就坐滿窗口位
再唔係286x青沙轉271X都得
而且都係嗰句，美孚區佬想要72唔係因為大埔，只係「大埔道」
但明明已經有6C同站轉乘，而且需求又細
絕對反對因為咁要拉72離開長沙灣總站而迫哂班客去青山道
fatpear 發表於 2017-12-2 14:15
72下繁日日總站條人龍都排到落86C孖坑打哂蛇餅, 一站已經坐滿咁濟
搬去美孚即係要班客行番哂去青山道
雖然 ...
唔好咁多藉口，長沙灣道加站就可以解決問題。
本帖最後由 fatpear 於 2017-12-2 19:17 編輯
paul2357paul 發表於 2017-12-2 19:00
唔好咁多藉口，長沙灣道加站就可以解決問題。
長沙灣道加站咪又係將條長人龍搬咗出去
同埋個站可以加喺邊個位呢? 停102/171/905/98C個位慢慢上客頂住哂堆隧巴?
停58X/59X個島仔位d客企邊度排?
仲未計而家係無一條線係可以由長沙灣道左轉大南西街入番青山道
但唔咁行根本無可能喺長沙灣道加站
同埋唔該搞清楚, 而家個理由唔充份係美孚區佬
咩6c轉72要行一段距離又要過馬路, 又話行車時間由廿分鐘變一個鐘
根本全部唔係事實
呢d就真係「藉口」啦