南港島線有冇機會虧損
南港島線通車快一年了，佢客量比預期少，加上香港仔隧道少左塞車，巴士客量回升，唔知佢有冇機會好似西鐵線通車初期咁虧損 年頭就話少人搭姐年尾同年頭都兩個世界
其實南區本身人口唔算多
30幾萬人,竟然計佢一日有17萬人次乘搭
如果扣除海洋公園客
10萬人次都無 kay 發表於 2017-12-3 11:06
年頭就話少人搭姐
年尾同年頭都兩個世界
即係有機會虧損？ 你地重點係等緊黃竹坑站上蓋
一來賣樓，二來有人搭車～ 053h4 發表於 2017-12-3 11:40
按人口計南港島線唔洗起，最大作用係舒援港島北塞車
呢個角度睇佢遠到預期目的重好成功
咁觀塘延線又點，有冇機會虧損？ 053h4 發表於 2017-12-3 11:28
馬時亨話新線開一條蝕一條（不過物業發展權無計落去lor)
港鐵盤數係咁計：車務租務收入 - 營運成本 -（建造 ...
海洋公園站並無港鐵上蓋物業發展
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