南港島線有冇機會虧損

南港島線通車快一年了，佢客量比預期少，加上香港仔隧道少左塞車，巴士客量回升，唔知佢有冇機會好似西鐵線通車初期咁虧損

年頭就話少人搭姐
年尾同年頭都兩個世界

其實南區本身人口唔算多
30幾萬人,竟然計佢一日有17萬人次乘搭

如果扣除海洋公園客

10萬人次都無

kay 發表於 2017-12-3 11:06
年頭就話少人搭姐
年尾同年頭都兩個世界

即係有機會虧損？

你地重點係等緊黃竹坑站上蓋

一來賣樓，二來有人搭車～

053h4 發表於 2017-12-3 11:40
按人口計南港島線唔洗起，最大作用係舒援港島北塞車

呢個角度睇佢遠到預期目的重好成功

咁觀塘延線又點，有冇機會虧損？

053h4 發表於 2017-12-3 11:28
馬時亨話新線開一條蝕一條（不過物業發展權無計落去lor)
港鐵盤數係咁計：車務租務收入 - 營運成本 -（建造 ...

海洋公園站並無港鐵上蓋物業發展