HT408 發表於 2017-12-28 15:42
九龍公司啲通告亂咁打係常識吧
連新聞稿都寫錯埋:lol
m_rd08 發表於 2017-12-28 19:56
連新聞稿都寫錯埋
新聞稿仲要連時間都錯，0755變1955...
佢個替代路線...同一個路口行兩次:L
行完北行兜個圈再行南行, 認真嘔心:Q
直行大涌橋, 或者跟240X咁入好過啦
本帖最後由 ky927 於 2017-12-28 22:51 編輯
原來咁行，簡直係超級倒胃嘅走線。
碩門本身就近小瀝源遊樂場，又要兜濱景；兜完濱景又上返山去廣源/黃泥頭，又落山去返多石；但係又屈返轉頭行富豪+麗豪（我估係行一小段沙田路）
根本成條線都係打蛇咁行，對石門/濱景人又無吸引力；講時間，廣源搭唔會快好多（勝在一程過有位坐）；富豪麗豪又係蠶食182嘅客。
好心，碩門濱景就直掃成條大涌橋咪好囉；唔夠客咪用田心上，點都可以打爆架車上公路；
廣源/黃泥頭，一係就開982A，廣源開，落左山就掃沙田圍路+市中心跟280x上公路；一係就廣源開掃到落愉翠苑，愉翠苑就係尾站上公路；咁又可以減低982X有兩班無咁爆去後段載客
呢幾年青沙西隧過海好生意，都係因為快、直接+有位坐啫；咁樣打蛇行去求蓄客養線，頭站唔會搶到好多鐵路客過塘。
同埋廣源個問題，其實廣源就上大老山+東隧都係有得做，同埋時間穩定，個大老山全天候有人肯搭82X+681/680/307，不過我估係九巴唔願開過海兜上去（當然班區議員都係）；開左就少左批肯俾錢轉車嘅客。
ky927 發表於 2017-12-28 22:47
原來咁行，簡直係超級倒胃嘅走線。
碩門本身就近小瀝源遊樂場，又要兜濱景；兜完濱景又上返山去廣源/黃泥 ...
朝朝東隧過海同東廊都塞車, 唔見得廣源經大隧東隧車程有幾穩定
真係唔知邊個白痴畫線 ;P
尋日0837係西隧出口見到980A
唔知係咪新人唔識路
第一次差D上左四幹
第二次差D行海港政府大樓
兩次都係臨尾先CUT線,影響其他車
982x其實開線好心咪黃泥頭開啦，980a唔經廣源做沙市啦，去到帝都後上青沙
51472374 發表於 2018-1-27 18:29
982x其實開線好心咪黃泥頭開啦，980a唔經廣源做沙市啦，去到帝都後上青沙
將來有回程時，982X黃泥頭區收唔到$19，要用980A做才可以。
其實 980A 黃泥頭開，經碩門 濱景 富豪 沙中 咪仲順路