由2017年1月2日起，九巴和新巴將開辦980A，由沙田石門往灣仔，兩班車開左線未;P
下年開?
本帖最後由 HG3632 於 2017-12-7 22:46 編輯
老實講 咁嘅走線除左富豪同打後之外好難會有好多人搭
格硬將呢幾個地方串埋之餘仲要掠水 最後只係兩邊唔討好
現階段我寧願廣源冇得搭住 做住石門同大涌橋路先 (跟281B行法到新翠)
之後再等到有資源再搞982P黃泥頭開到牛皮沙新村後直去博康 再跟982X原線走
咁先可以令到每區都有正常速度嘅西隧線
以980A而家嘅定線嚟講 我係石門濱景廣黃都寧願行/搭去第一城轉88R西隧特
因為真係快太多 (當然亦可以繼續幫襯東隧線)
EX-TL 發表於 2017-12-7 19:26
而家啲新線興玩逆走.
不過又咁講, 俾個機會中途區域做頭站, 唔駛下下搭座/企, 況且咁行係做晒新樓(碩門 ...
舊樓就唔駛坐？新樓有大大個鐵路站喺隔離又會肯圍住屋企兜個圈先走？怕且呢條走線唔係要谷里數都唔會咁行。
al74_88m 發表於 2017-12-7 17:58
石門>黃泥頭>富豪呢個走線好奇怪,兜黎兜去咁.
改做黃泥頭>石門>富豪係咪順啲?
原本條走線好似特登避左第一 ...
唔知你有冇留意680和682係濱景花園收幾錢？
682B係廣源收幾錢？
巴士公司咁做好明顯就係係石門一帶想收多$3。
我估巴士公司亦都應該好清楚，如果改順走既話，有可能「牽一髮動全身」，
該區d政客可能會要求680和682等過海線的$16分段收費提早在濱景花園實施。
(按：現時兩線的$16分段在小瀝源草地滾球場才做；類似例子有682B和682C)
無記錯既話，rdp既建議路線係行小瀝源路，同680港島方向同站，
即係都叫做到第一城，只不過係掂邊。
我初初都唔明點解980A要先石門後黃泥頭和富豪，後尾就知道係錢作怪。
drbean7218 發表於 2017-12-7 20:55
黃泥頭起步可否收$19?
咁682B和682C去港島方向不設分段先好咁講。
本帖最後由 drbean7218 於 2017-12-8 08:55 編輯
AVW28 發表於 2017-12-8 07:52
咁682B和682C去港島方向不設分段先好咁講。
其實980A在黃泥頭會否設分段收$16?因為這部份在文件中好像無提過?
JH_LE4612 發表於 2017-12-8 05:06
舊樓就唔駛坐？新樓有大大個鐵路站喺隔離又會肯圍住屋企兜個圈先走？怕且呢條走線唔係要谷里數都唔會咁行 ...
住遠離鐵路站當然有乘車需要, 但在鐵路中途站的居民, 就唔係個個都想搭鐵, 因為一定冇位坐, 又迫.
如果住碩門邨個個都走晒去搭鐵, 呢班新增通勤人口勢影響隨後的第一城 沙田圍 車公廟等車站, 導致該些中途站更難上車.
同一道理在天水圍站旁的屏欣苑理解得到, 新線由屏欣苑開出, 兜番入天湖路, 俾新增人口選擇迫港鐵, 還是搭樓下總站開出的巴士路線, 而舊有屋苑因此而得到新班次, 既對鐵路起輔助作用, 又能惠及同一市鎮的舊居民.
用GOOGLE 度左了,
碩門>濱景>黃泥頭>富豪> 灣仔: 27.2KM
黃泥頭>碩門>濱景>富豪> 灣仔: 24.4KM
個收費級別咁啱就喺25KM, 所以無可置疑, 呢次兜路係純為呃里數,
而區議員有無把關指出呢個問題, 留畀各位補充
drbean7218 發表於 2017-12-8 08:49
其實980A在黃泥頭會否設分段收$16?因為這部份在文件中好像無提過?
呢個要睇佢最終980A份通告。
但參考返682B和682C係小瀝源路開始有$16分段，
而且在小瀝源路後先上廣源邨。
所以，照道理又好，人情又好，兩巴應該都要有$16分段啦！
本帖最後由 士刁拔尼．奧 於 2017-12-9 09:10 編輯
黃泥頭，嗯…做總站仲有冇位先呢？