mak5052 發表於 2017-12-19 11:01
仿照 692 取消咁，用跨公司 BBI 取代此三線，點看？
802 以 885 轉 680、682 BBI 取代
811 以 887 轉 904 ...
點看?
馬迷mode: 多X餘 ！
mak5052 發表於 2017-12-19 11:01
仿照 692 取消咁，用跨公司 BBI 取代此三線，點看？
802 以 885 轉 680、682 BBI 取代
811 以 887 轉 904 ...
885都取消，唔好諗。
沙田馬場線留番一兩條就算啦，講真大大條mtr係到人人都會用佢出去甚至行去火炭。
053h4 發表於 2017-12-19 14:24
去馬場新城獨營的話，難保變相把88R變專利，第一城到馬場無幾遠路
關 88R 咩事?
大纜都扯唔埋
本帖最後由 groom1002 於 2018-2-15 15:24 編輯
ky927 發表於 2017-12-17 18:51
其實係有重組空間
青沙都開左，可以諗
886曾有一段時間取消,但因應848改行城隧,為填補長沙灣空白,886先重投服務。如果再度取消並填補長沙灣空白,848需變回行獅隧時期路線,即經長沙灣/美孚/葵涌,以荃灣西站作終點站。
或者886食咗887,變成青沙>奧運>柏景灣>旺角>長沙灣>美孚。
891新增獅隧站,其同86系增設轉乘優惠
802依182停九龍塘-紅隧沿途各站,新增雙向收費,彌補887取消
唔好忘記802改經紅隧係因為節省隧道費,因此唔會改經西隧
題外話:869應改經城隧欖隧,但唔減價
hihihi 發表於 2018-2-15 15:27
869都係因為要慳隧道費先甘行
869多唔多人搭?
284 發表於 2017-12-18 18:50
最好就取消晒啲馬場線，全部搭鐵，等班巴膠唔使打交爭影相
兩個月前我已經提出取消所有馬場線，意外後立場仍然不變：最好就全部搭鐵，唔畀班巴膠再爭影相/R水吹分散車長注意力。