沙田馬場線留番一兩條就算啦,講真大大條mtr係到人人都會用佢出去甚至行去火炭。 |
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053h4 發表於 2017-12-19 14:24
去馬場新城獨營的話,難保變相把88R變專利,第一城到馬場無幾遠路
關 88R 咩事?
大纜都扯唔埋 |
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本帖最後由 groom1002 於 2018-2-15 15:24 編輯
886曾有一段時間取消,但因應848改行城隧,為填補長沙灣空白,886先重投服務。如果再度取消並填補長沙灣空白,848需變回行獅隧時期路線,即經長沙灣/美孚/葵涌,以荃灣西站作終點站。
或者886食咗887,變成青沙>奧運>柏景灣>旺角>長沙灣>美孚。
891新增獅隧站,其同86系增設轉乘優惠
802依182停九龍塘-紅隧沿途各站,新增雙向收費,彌補887取消
唔好忘記802改經紅隧係因為節省隧道費,因此唔會改經西隧
題外話:869應改經城隧欖隧,但唔減價
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284 發表於 2017-12-18 18:50
最好就取消晒啲馬場線,全部搭鐵,等班巴膠唔使打交爭影相
兩個月前我已經提出取消所有馬場線,意外後立場仍然不變:最好就全部搭鐵,唔畀班巴膠再爭影相/R水吹分散車長注意力。 |
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