Anthony99 發表於 2017-12-23 19:41
與其搵條同47x重疊的47A轉為全日，倒不如利用82K改上水泉澳去改善客量
82K一日唔經水泉澳，一世都係35分鐘 ...
將 82K 改經水泉澳已經有唔少版友提出過
都係個句，依家上面已經成兩條綠小落大圍同第一城，條 812 仲要做到咁頹
當 82K 依家仲有班醫院/學生客支持果陣
似乎無必要兜上水泉澳加長不必要既車程
clivetock 發表於 2017-12-24 10:56
如果美田比條全日城隧線佢嘅話，都冇乜需要再留46P，直接用46P啲車加密45X同埋46X好過，始終46X有顯徑同 ...
未完全取代到46P,因為仲有個美松苑
除非用45X兜埋,但對秦石就真係慢過宜家47X
GW4866 發表於 2017-12-25 02:12
未完全取代到46P,因為仲有個美松苑
除非用45X兜埋,但對秦石就真係慢過宜家47X ...
可以玩大啲
47X改水泉澳開, 經沙角乙明博康沙中去城隧
45X秦石開經車公廟海福花園四美去城隧
GW4866 發表於 2017-12-25 02:12
未完全取代到46P,因為仲有個美松苑
除非用45X兜埋,但對秦石就真係慢過宜家47X ...
其實依家 47X 又行沙田圍又入市中心 , 對秦石客而言個觀感都唔係特別好
再加上秦石佔 47X 客量比例係相當細
所以 45X 兜多 1-2 個地方都唔緊要 , 反而仲有機會執到更多客
如果想做埋美松苑，陰死46P，就倒不如水仔開落大圍六美，新增服務兜圈總好過拉埋47X落水
流星☆雨 發表於 2017-12-25 14:20
如果想做埋美松苑，陰死46P，就倒不如水仔開落大圍六美，新增服務兜圈總好過拉埋47X落水 ...
咁兜法我坐288落去轉47X/48X到梨木樹，你條線都未入隧道
Snowbb 發表於 2017-12-25 11:04
其實依家 47X 又行沙田圍又入市中心 , 對秦石客而言個觀感都唔係特別好
再加上秦石佔 47X 客量比例係相當 ...
呢班人食兩家茶禮，嫌呢樣野的話，大可282 BBI 47X
本帖最後由 mckhgc 於 2017-12-26 21:23 編輯
水仔一條邨，有返工專線47A唔夠，有288 BBI 47X、48X、49X、263、269D都唔夠，仲要開多條同47X幾乎完全重疊既47A？
將全日47A既資源，用作加密288同47X唔得？尤其47X一向係沙田4條4*X系中最疏既一條。
反而另一個同樣窮人半山區，多年黎一直係全沙田唯一完全冇城隧線既公屋，連BBI 263、269D都冇，真係得罪左你老九乜野？你老九使唔使大細超到咁？
上面話47X總站搬去水仔既c hing，問過秦石個肥仔未？你估人地係後面山上那堆食物鏈最底層，可以任開刀唔嬲？
mckhgc 發表於 2017-12-26 20:06
水仔一條邨，有47A特車唔夠，有288 BBI 47X、48X、49X、263、269D都唔夠，仲要開多條同47X幾乎完全重疊既47 ...
你講新田圍？
ricky 發表於 2017-12-26 20:10
你講新田圍？
仲有邊度丫{:3_47:}