10598C 發表於 2017-12-26 14:09
城隧欖隧屯轉本身就係轉開車，但而家你要咁多人由直車變兩程車根本唔合理 ...
唔好意思, 以前城隧有架45X一線走天涯......
再講大埔<>彩虹/九龍灣仍然係一程車
littleeason 發表於 2017-12-26 14:13
唔好意思, 以前城隧有架45X一線走天涯......
再講大埔彩虹/九龍灣仍然係一程車
...
唔好意思，以前 45X 開雞車 個位數班次都無
大埔中心去 2 號 CBD 觀塘都要轉車
真陰公
k58 發表於 2017-12-26 14:03
要佔比咁大嘅客轉車就真係弱智
咪唯有要74X 9字型咁兜大埔:L
littleeason 發表於 2017-12-26 14:21
咪唯有要74X 9字型咁兜大埔
前言寫出觀塘道嘅 74X 埔中坐滿
之後埔中無觀塘道車
Goodest logic
littleeason 發表於 2017-12-26 14:13
唔好意思, 以前城隧有架45X一線走天涯......
再講大埔彩虹/九龍灣仍然係一程車
...
你攞20幾年前嘅事嚟講，真係多謝曬，以前個思維同而家都唔同啦
九龍灣有直車so what？觀塘最少佔一半，你要咁多人轉車，你可以繼續FF，只不過區會冇可能比你過
我想講單靠彩虹/啟德/九龍灣係無可能全日個位數字班次
客源係無想像中咁大, 尤其係非繁或假日
明明大埔中心來往觀塘道（尤其係apm）最多客，偏偏74X同274X都無故被遷出，已經係成個建議最搞笑嘅部分
74A同74D喺獨市位做緊穩定班次，你就攞嚟亂咁舞
仲有好多其他問題，都廢事講;P;P
單靠大埔＜＞啟德/啟麗/九龍灣當然唔夠客
但係74A咁樣係要同時做埋沙田轉乘客
littleeason 發表於 2017-12-26 13:53
而家要轉車就殺左你咩難怪有D巴士路線越兜越弱智
大中坐滿變轉車你都覺得過到骨
已經足證你建議質素嘅低落
巴士線點兜路弱智得過連登過街老鼠轉場繼續派膠？