qazwsaedx 發表於 2017-12-27 10:26
當時根本冇人估到有新機場嘅出現
玫瑰園計劃, 係全港市民都知道, 點樣冇人估到?
qazwsaedx 發表於 2017-12-27 10:32
咁龍運呢？
成個九巴集團﹐你話呢:L
qazwsaedx 發表於 2017-12-27 11:01
龍運有九巴，嶼巴有冠忠
大家都差唔多，一樣可以買雙層
冠忠當年有幾多財力去支持?
相反﹐九巴當年已經係一間擁有超過4000部車的巴士公司﹐所有車廠都可支援雙層巴士。
而九巴每年都有穩定可觀的收入﹐相後嶼巴的收入真係......。
假如我做銀行﹐2間公司問我借錢買車﹐我借比九巴﹐都唔會優先考慮借比嶼巴/冠忠。
qazwsaedx 發表於 2017-12-27 11:01
龍運有九巴，嶼巴有冠忠
大家都差唔多，一樣可以買雙層
李長治有老豆, 你又有老豆
真係大家都差唔多?
樓主根本為嘈而嘈:L
qazwsaedx 發表於 2017-12-27 10:28
嶼巴連大嶼山線都做唔到，仲做嶼外線？
何必拘泥於一個名?
本帖最後由 toby_tl10 於 2017-12-27 19:10 編輯
嶼巴作為大嶼山本土巴士公司，多年以來一直為大嶼山居民提供巴士
其實樓主自己第一句已經講得好清楚，嶼巴係大嶼山本土巴士公司，E線嘅正名係大嶼山北部對外路線，英文係North Lantau External Routes，一間本土巴士公司不開辦對外路線係絕對合理。
而且嶼巴係為大嶼山居民提供巴士，E線嘅服務對象係1）東涌居民；2）喺東涌、機場、後勤區返工嘅人；3）去亞洲國際博覽館嘅人；唔符合樓主口中嘅大嶼山居民（唔好攞東涌居民嚟拗，東涌同一般人口中嘅大嶼山絕對有分別），嶼巴唔開E線係絕對合理。
至於S線，同上面第二個原因大致相同，唔重複。
樓主成個所謂討論都喺度自打嘴巴，為乜呢？