建議重開彌敦道右轉旺角道巴士專用袋口位
如題，現時太多車經亞皆老街、新填地街轉旺角道，令匯豐對出左轉亞皆老街路口人車爭路嚴重，亦不時擠塞及發生意外建議將彌敦道北行近旺角道改為三線，右線為巴士專線入旺角道，配合旺角道行人天橋橫跨彌敦道，相信取消該行人過路處影響不大。 一個袋口位未能疏導咁多條線, 整好左都係好似以前咁, 揀線行, 不如話亞皆老街東行彌敦道至西洋菜南街改單線巴士專線, 3C 9 95 203E等線直接轉入去, 彌敦道/界限街交界亦都增設巴士專用右線, 1 1A 104直接轉入去.
呢D建議除左會減少行人同其他行車線的過路時間, 仲有機會牽涉到安全問題, 唔係呢度討論完, 認為整到就去整, 一定要做份非常詳細的模型, 證明好多好多野.
近年多左路線用大角咀走, 41A 63X 268X 287X等, 其實可改經山東街, 轉入新填地街出亞皆老街, 全部於山東街之前設站, 咁樣都係一個改善左轉亞皆老街多車的方法. 甘大架車左轉入山東街最右轉行新填地，朗豪坊出入口同肥牛火鍋支燈已經停死你，同時新填地大把車 double park同燈位又快轉燈，架巴士好難入左缐等燈位 只 好 只好行中線 記得係因為彌敦道北行右轉旺角道曾經發生過嚴重交通事故（好似係巴士撞人）
所以才有現在兜路進旺角道的安排 hellomato 發表於 2017-12-27 12:01
記得係因為彌敦道北行右轉旺角道曾經發生過嚴重交通事故（好似係巴士撞人）
所以才有現在兜路進旺角道的安 ...
203三菱衝入糖果舖
https://www.youtube.com/watch?v=JA6uXXZ5vwk
EX-TL 發表於 2017-12-27 10:00
一個袋口位未能疏導咁多條線, 整好左都係好似以前咁, 揀線行, 不如話亞皆老街東行彌敦道至西洋菜南街改單線 ...
山東街...
建議下繁得閒去行一轉..
有時砵蘭街朗豪坊停車場條進場車龍頂番轉頭，
可以塞十分鐘閒閒地..
dydx 發表於 2017-12-27 12:06
203三菱衝入糖果舖
https://www.youtube.com/watch?v=JA6uXXZ5vwk
呢單新聞發生於1997年
但呢個袋口位於2009年先取消
hellomato 發表於 2017-12-27 12:01
記得係因為彌敦道北行右轉旺角道曾經發生過嚴重交通事故（好似係巴士撞人）
所以才有現在兜路進旺角道的安 ...
但隨著旺角道行人天橋可以橫過彌敦道，已經可以拆左成組行人過路線再用石屎欄封好（類似旺角道口一邊現時設計）
彌敦道右轉旺角道可以同旺角道左轉彌敦道一齊放車，以現時橫過彌敦道都要成個路口紅燈計，新安排交通容量應該唔會減少 hellomato 發表於 2017-12-27 12:01
記得係因為彌敦道北行右轉旺角道曾經發生過嚴重交通事故（好似係巴士撞人）
所以才有現在兜路進旺角道的安 ...
呢D意外所有灣位都有機會發生，而兜路仲導致巴士需要轉更多灣