如題,現時太多車經亞皆老街、新填地街轉旺角道,令匯豐對出左轉亞皆老街路口人車爭路嚴重,亦不時擠塞及發生意外
建議將彌敦道北行近旺角道改為三線,右線為巴士專線入旺角道,配合旺角道行人天橋橫跨彌敦道,相信取消該行人過路處影響不大。 |
|
|
|
|
一個袋口位未能疏導咁多條線, 整好左都係好似以前咁, 揀線行, 不如話亞皆老街東行彌敦道至西洋菜南街改單線巴士專線, 3C 9 95 203E等線直接轉入去, 彌敦道/界限街交界亦都增設巴士專用右線, 1 1A 104直接轉入去.
呢D建議除左會減少行人同其他行車線的過路時間, 仲有機會牽涉到安全問題, 唔係呢度討論完, 認為整到就去整, 一定要做份非常詳細的模型, 證明好多好多野.
近年多左路線用大角咀走, 41A 63X 268X 287X等, 其實可改經山東街, 轉入新填地街出亞皆老街, 全部於山東街之前設站, 咁樣都係一個改善左轉亞皆老街多車的方法. |
|
|
|
|
甘大架車左轉入山東街最右轉行新填地,朗豪坊出入口同肥牛火鍋支燈已經停死你,同時新填地大把車 double park同燈位又快轉燈,架巴士好難入左缐等燈位 只 好 |
|
|
|
|
記得係因為彌敦道北行右轉旺角道曾經發生過嚴重交通事故(好似係巴士撞人)
所以才有現在兜路進旺角道的安排 |
|
我是一部小小MMC~~~~
|
|
|
山東街...
建議下繁得閒去行一轉..
有時砵蘭街朗豪坊停車場條進場車龍頂番轉頭,
可以塞十分鐘閒閒地..
|
|
|
|
|
呢單新聞發生於1997年
但呢個袋口位於2009年先取消
|
|
|
|
|
hellomato 發表於 2017-12-27 12:01
記得係因為彌敦道北行右轉旺角道曾經發生過嚴重交通事故(好似係巴士撞人)
所以才有現在兜路進旺角道的安 ...
但隨著旺角道行人天橋可以橫過彌敦道,已經可以拆左成組行人過路線再用石屎欄封好(類似旺角道口一邊現時設計)
彌敦道右轉旺角道可以同旺角道左轉彌敦道一齊放車,以現時橫過彌敦道都要成個路口紅燈計,新安排交通容量應該唔會減少 |
|
|
|
|
呢D意外所有灣位都有機會發生,而兜路仲導致巴士需要轉更多灣
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|