本帖最後由 kc_loo 於 2018-1-12 10:13 編輯
053h4 發表於 2018-1-12 08:45
差距唔大? 有晒E TA都話差距唔大？
不過唔緊要啦，康翠客旺角回程都上晒95, 連九巴都知需求大開短棍，呢到 ...
對山上人來講, 你山下慢15分鐘都唔慢, 因為佢已經落左車, 或者未上車,
佢去深水步要佢停旺角, 多十五分鐘都要拆線
本帖最後由 S3BL100 於 2018-1-12 10:01 編輯
053h4 發表於 2018-1-12 08:42
95都比人話原罪，明明多人過798就話秀茂坪選擇多唔應該加車
我支持版友 053h4 用自己身家資助九巴今年買 1500 部巴士
為旗下所有每日載 7000 人或以上路線加 50% 巴士同班次，
將九巴所有路線繁忙時間的載客率降至 50% 以下
053h4 發表於 2018-1-12 10:21
九巴知道問題係邊，就係土98C去到旺角無位，95等有位個個客可以選擇性價比高的服務，所以95要加密
資源 ...
講資源唔係跟本問題, 290 10十幾部車佢都死到出來,
如果講資源290 早都開唔成
問題佢做唔做
053h4 發表於 2018-1-12 10:21
九巴知道問題係邊，就係土98C去到旺角無位，95等有位個個客可以選擇性價比高的服務，所以95要加密
資源 ...
我支持版友 053h4 用自己身家資助九巴買 15 部巴士同請 30 個車長
復辟 20 年前執笠的 68 線，來往深水步至元朗，途經葵涌、荃灣及屯門，每位收 $11.2，
唔受旺角塞車影響，為深水步同長沙灣上唔到 68X 的乘客提供性價比更高的服務
Ravenclaw 發表於 2018-1-12 01:57
仲有一種情況會選擇行隧道既，就系店少個區議會/選區...
例如有一日，寶達選左隻山頭怪議員，咁以後唔洗 ...
聽講下年落成既轉車站都響寶達選區入面喎:lol
本帖最後由 tunghang 於 2018-1-12 11:22 編輯
del...
053h4 發表於 2018-1-12 11:46
你又偷換概念，唔夠人講諗著拉68去講
前面講左269系點解要拆線
95你肯定繁時去旺角唔駛一粒鐘？一般非繁去太子都要十個字喎，塞埋落旺角起碼一粒鐘，繁時最少塞多15分鐘先到
同埋95而家嘅走線就等於98C坑口出嚟嘅走線，左兜右兜，你真係要95做康翠旺角主力，第一件事要飛走秀明道同彩虹道，但我諗巴士公司淨係睇價錢都會否決你，同時康城就要繼續焗兜98S，重覆98C坑口問題，咁樣真係好？
同埋95回程多人搭原因係啲人成日上唔到98C，先會搭95，同埋回程通常唔趕時間，慢少少都冇所謂，去程慢真係唔得