JH_LE4612 發表於 2018-1-6 03:43
好心 C仔專利化左就搞佢啦，成日冧住copy 962套邨巴玩法，坐滿企唔到又嘥車又難記堆線。直接拉C過濱景石門 ...
認同C車要同B車及正線分工，但前提是要將C車拉去柴東，港島區要好似682/A/B/P由北角起向東行
js904 發表於 2018-1-6 08:15
既然你都知 682C 係由非專轉成, 就知條線差不多係一城私家線啦, 運吉想改都唔會過到一城果關
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我就冧到隔離嘅 969B喇，睇翻呢條線雖然主要食嘉湖客，但係專利化左就冇特權架啦，佢都係要同其他人share 條線，頂多開特班比佢。一城客的確幾無辜嘅，因為城非專嘅 incompetence 搞到冇左條私家邨巴，但係由路線營運角度嚟睇，C仔效益確實可以再高啲。
另外冧緊C仔就算改北角落橋東行，有冇必要落到柴灣，到西灣河再塞個轉乘會唔會太過份？眼見彩雲客上繁都冇得搭606系直落柴灣呀。
JH_LE4612 發表於 2018-1-7 03:38
我就冧到隔離嘅 969B喇，睇翻呢條線雖然主要食嘉湖客，但係專利化左就冇特權架啦，佢都係要同其他人share ...
北角落橋你搭埋我果份啦
前世未塞過咩...
LD9156 發表於 2018-1-6 19:00
認同C車要同B車及正線分工，但前提是要將C車拉去柴東，港島區要好似682/A/B/P由北角起向東行 ...
682C其實咁跟307P其實ok 至少北角不算太慢 太古又叫做特快 682C其實改一改班班入廣源放682B出來可能更好
js904 發表於 2018-1-6 08:15
既然你都知 682C 係由非專轉成, 就知條線差不多係一城私家線啦, 運吉想改都唔會過到一城果關
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980A都係，結果都係俾班區佬攪番去第一城有站，原因係88R冇得在西隧口落車。